Sisältö
Ei ole epäilystäkään vuoden 2016 Challengerin tarkoituksesta, kun liu'utat Shaker-istuimeen, lukitat ja painat käynnistyspainiketta. Ja jos jotenkin unohdat 392 HEMI: n äänen, aggressiivinen Plum Crazy Shaker -huppu tekee nopeasti selväksi, että tämä on auto, joka on suunniteltu nopeasti kulkemaan ja keskittyy kuljettajaan.
Vuoden 2016 Dodge Challenger Scat Pack, jossa on 392 HEMI, asettaa 484 hevosvoimaa ja hullun määrän vääntömomenttia, joka voi asettaa sinut ja matkustajat nahkasi lämmitetyn ja jäähdytetyn istuimen takaosaan.
2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker Plum Crazyissa.
Päivitetty ulkoasu pysyy totta, jotta klassinen lihasauto näyttää päähän ja sinun ei tarvitse luopua luontevaatimuksista, kuten kaksoislämpötilan säätimistä, lämmitetystä ohjauspyörästä tai tehokkaasta infotainment-järjestelmästä, jossa on 8,4 tuuman näyttö. Autolla on myös oma Internet-yhteys, joka voi toimia hotspot-palveluna.
Käyttäjille, jotka eivät välitä auton internet-yhteydestä, tämä näyttö palvelee edelleen vaikuttavaa tarkoitusta Dodge Performance -sovellusten ansiosta, jotka voivat näyttää henkilökohtaiset 0-60-kertaiset, 1/4 mailin ja muut suorituskykytiedot sekä jakaa se on kavereiden kanssa digitaalisen vedonauhana.
2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker kykenee 13,3 sekunnin 1/4 meripeninkulman etäisyydelle 102 mph ja menevät 0-60 mph 4,5 sekunnissa testeissä, ja se voisi mennä nopeammin.
Vuoden 2016 Dodge Challengerin ulkoa on kiistatta silmiinpistävää.
Vaikka Challenger kykenisi myös tarjoamaan suuren nopeuden ja tehon, se pystyy tuottamaan kunnioitettavan luokan, 22,6 mpg valtatien ja 15 mpg: n kaupungin, joiden kokonaismäärä on 17,6 mpg. Interstates ja Clevelandin keskustan kautta republikaanien kansallisen yleissopimuksen takapäässä.
37,995 dollarin perushinta saa sinut Challenger R / T: hen. Challenger R / T Scat Pack 392 HEMI Shaker, jossa on kuuden nopeuden käsikirja testattuna, on $ 45,585 pääasiassa Shaker-päivityksen ansiosta, joka sisältää enemmän kuin pelkän Shaker-hupun.
Kun viikko vietti Mustang GT: n, 2016 Challenger on mielenkiintoinen seuranta. Challenger ei ole sisustuksen näyttävä, ja se vaatii enemmän ajatusta ajaa kuin Mustang GT, mikä johtuu osittain Challengerin ohitusvaihdosta, joka yrittää usein pakottaa siirtymään ensimmäisestä neljänteen kaasun säästämiseksi.
Shaker-huppu ja 392 HEMI lisäävät, katso minua, vuoden 2016 Dodge Challengerin ulkoa.
2016 Dodge Challenger on kiistatta moderni lihasauto. Kun katsot ulkoa, näet 1970-luvun Challengerin kosketukset elämään.
Mukana oleva alempi jousitus tuo tämän pedon lähemmäksi maata, mikä lisää jo aggressiivista asennetta. Challenger on erottuva etuosa, joka kulkee Shaker-hupuun ja sisääntuloon leveälle takaosalle.
Siinä ei ole samaa muotoilua kuin vuoden 2016 Mustang GT: llä, mutta tämä raskaampi, suurempi runko sopii siihen tehoon, jonka Dodge pystyy pakattamaan Challengeriin. Yhdistä tämä Plum Crazyin ja HEMI: n kanssa, joka avaa hupun, ja sinulla on auto, joka ohjaa huomiota ja voi vastata tähän huomiota suorituskyvyn kanssa.
20 tuuman suorituskykyiset renkaat, joissa on suuret Brembo-jarrut, lisäävät Challengerin hallitsevaa tyyliä.
2016 Dodge Challengerin sisustus on perusmallia kuin Mustang GT, mutta se sopii muun auton ulkonäköön. Kuljettajan istuin on ohjaamo. Kaikki 8,4 tuuman Uconnect-järjestelmästä ohjaimiin nähden on kulma kuljettajaa kohti. Kun Mustang GT sisätiloissa on räikeä hiilikuidun aksentti, vuoden 2016 Dodge Challengerin viiva on yksinkertainen musta, joka käärii ja tuulilasiin.
Kuljettajan näkymä vuoden 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shakerista tuo hymyn ja piristää päiväsi.
Hupun kuljettajien katselemiseen suhtaudutaan voimakkaalla näkymällä, joka sisältää kauniin shaker-hupun ja vilkaisun HEMI-merkkiin.
2016 Challengerissa on paljon enemmän tilaa vuoden 2016 Mustang GT: hen verrattuna. Se ei edelleenkään ole sellainen, jonka haluat matkustaa ympäri maata neljän hengen kanssa, mutta voit vetää kaksi aikuista takana lyhyelle matkalle tai kahdelle lapselle pidempään. Lasten turvaistuin oli helppo asentaa selkään, mutta tämä ei ole auto, johon haluat ottaa autopaikkoja sisään ja ulos.
Kaikkea 8,4 tuuman uConnect-konsolista keskipistekulmaan kuljettajaa kohti luodaan kuljettajakeskeinen ohjaamo.
Etuistuimet ovat miellyttäviä, eivätkä niin kovia päästä sisään ja ulos kuin muutkin urheilukentät, jotka löydät muista urheiluautoista. Pääntuki ei säädä muista istuimen selkänojasta riippumatta.
Viivan keskellä on 8,4 tuuman kosketusnäyttö Uconnect-tieto- ja viihdekeskukseen. Tähän sisältyy oma internet-yhteys ja tukee sovelluksia, kuten Pandora ja iHeart Radio. Kosketusnäyttö on nopea ja reagoiva ja ääniohjaus toimii hyvin.
Kosketa Super Track Pak -painiketta viivalla, kun haluat soittaa Dodge Performance -sivuille, joissa voit käyttää Launch Control -toimintoa, nähdä G-voimasi ja tarkista ajastimet 0-60, 1/8 mailin ja 1/4 mailin kohdalla. tulokset ja jakaa.
2016 Dodge Challengerin suorituskyky on vaikuttava, mutta on vaikeampaa ajaa kuin Mustang GT.
Suurin osa katsauksestamme, joka ei ollut ongelma, mutta Skip Shift -ominaisuus, joka suosii siirtymistä ensimmäisestä neljännekseen, osoittautui turhauttavaksi lähes 400 kilometrin ajomatkan loppupäässä, mikä johti muutamiin kiroussanoihin, kun taistelin väsyneen Challengerin puolesta toiseksi. Vaikka emme voineet testata sitä, on $ 20 Skip Shift Eliminator, joka lupaa poistaa tämän ärsytyksen viiden minuutin asennuksella.
Suuremmasta rungosta ja raskaammasta rungosta huolimatta 2016 Dodge Challenger voi liikkua, varsinkin 6.4L V8 SRT HEMI -laitteella, joka yhdistää 6-vaihteiseen manuaaliseen TREMEC-lähetykseen.
Huolimatta raskaammasta rungosta kuin kilpailijat, on helppo jättää heidät tarkastelemaan renkaan savua ja auton laajaa takaosaa.
Vaihda urheilutilaa vaihtaaksesi ohjaus- ja vakausohjausta ja huomaat, että tämä auto voi jättää savun pilven taakse, kun repäisit määränpäähän.
Jopa urheilutilassa auto yrittää mennä ensimmäisestä neljänneksi joskus, mutta se ei tapahdu niin paljon. Sinun on vielä ajoittain todella vedettävä auto toiseen vaihteeseen.
Nopeasti voit käsitellä ja nopeuttaa kulmia, mutta se ei ole niin ketterä kuin Mustang GT. Dodge Challengerin takapäässä on taipumus liu'uttaa ulos, jos mash on kaasun läpi kulmassa pienen nopeuden kautta.
2016 Dodge Challenger on helppo hallita suuremmilla nopeuksilla, ja neljän Brembo-jarrun ansiosta voit pysähtyä nopeasti ja hallinnassa.
Viime kädessä 2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker on hauska ajaa, saa hyvän polttoainetalouden lihaksen autoon ja tarjoaa kuljettajakeskeisen tyylin, jota et löydä monista kilpailijoista.
Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi
