Sisältö

• 2017 Prius Prime Range & Ajo
• 2017 Prius Prime Looks & Interior
• 2017 Prius Prime Technology & Safety
• Älykäs vakionopeussäädin

Vuoden 2017 Toyota Prius Prime on poikkeuksellinen hybridi, jota nautin enemmän kuin vuoden 2016 Toyota Prius. Toisin kuin alkuperäinen malli, Prius Prime tuo täyden EV-tilan osapuolelle, joka yhdistää erittäin hyvän sähköisen alueen ja hybridijärjestelmän todistetun hyödyn.

Voit ostaa Prius Prime -tuotteen kolmessa eri tasossa, kuten Plus, Premium ja Advanced. Vietin viikon viemällä Prius Prime Advancedin, joka alkaa $ 33,100: sta ja johon ei ollut lisätty paketteja. Voit lisätä lisävarusteita, kuten kaikki säähousut, kevytmetallivanteet tai muut pienet päivitykset Advanced-tason tasolle, mutta niissä on jo kaikki vaihtoehdot, joita Toyota tarjoaa.

2017 Toyota Prius Prime ReviewThe 2017 Toyota Prius Prime voitti minut vain hybridi, jossa on enemmän toimintoja, uusi ulkoasu ja älykkäät ominaisuudet, vaikka se puuttuu CarPlay & Android Auto.ProsEV-tila on zippy ja mukava lisä standardiin Prius. Suuri polttoainetalous hybridi-tilassa.Hyvä joukko turvallisuusominaisuuksia.Smooth vaihtaa sähköstä kaasuun Power.ConsNo Android Auto tai Apple CarPlay.No keskellä solki rajoittaa koko istumapaikat neljä.4.5Lue lisää Toyotasta

Prius Prime Advanced on erinomainen ajoneuvo, mikä johtuu osittain hinnasta, jonka ansiosta ostaja voi päästä plug-in-hybridiin huomattavasti vähemmän kuin Chevy Volt. Tämä on alhaisemman EV-alueen hinta, yksi ylimääräinen matkustaja takapenkillä ja Apple CarPlay- tai Android Auto -palvelun puute.

2017 Prius Prime Range & Ajo

Vuoden 2017 Prius Prime tarjoaa 25 kilometrin pituisen plug-in-alueen, joka on puolet siitä, mitä saat Chevy Voltin kanssa, mutta kuten käy ilmi, se on juuri oikea tyypilliselle viikolle. Se toimi jopa vaimoni päivittäisen työmatkalla, joka on vain noin 20 kilometrin edestakainen matka. Avain Prius Prime -tuotteelle ja muille plug-in-hybrideille on se, että vain sähköinen valikoima tarvitsee käsitellä keskimääräistä asemaa, sillä hybridijärjestelmä antaa sinulle niin paljon valikoimaa kuin tarvitset. Niin kauan kuin lopetat kaasun lopulta. Chevy Voltin valikoima sopii paremmin, kun matkustan läheiseen työtilaan, mutta viime kädessä jopa Volt ei riitä sähköiseen vain matkaan.

Sähkösäteilyllä ja yöllä latautumisella tarvitsin harvoin paljon kaasua viikon aikana Prius Prime -tuotteen kanssa, ja se on juuri sitä. Kyllä 133 MPGe on vaikuttava näköinen numero, mutta käytännön puolella tämä on se, että sekä minä että vaimoni voisivat käyttää Prius Prime Advancedia säännöllisen ajamisen tarpeisiin ja luottaa enimmäkseen sähkötehoon.

Se on Prius, joten se ei ole erityisen nopeaa ja se ei anna sinulle jännitystä urheiluauton ajamiseen, mutta se on helppo ajaa ja käsitellä hyvin. Se on ehdottoman nopea, jotta pääset liikenteeseen ja nousemaan moottoritien nopeuksiin. Kun käytät sähkötehoa, saat nopeamman pääsyn rajoitettuun tehoon. Kaupungissa ja liikenteessä ensimmäiset kaksi sekuntia kiihtyvyydestä tuntuu vetisiltä EV-tilassa.

Voit valita Eco-, Normal- ja Power-ajotilojen välillä, mutta Eco on liian hidas, jotta voin käyttää enemmän kuin testiä. On myös mahdollista pitää EV-teho varauksessa, jotta sitä voidaan käyttää myöhemmin. Voit ladata yli 120 pistorasiaa ja se vie jonkin aikaa, tai saat täyden latauksen noin 2 tunnissa 240 voltin liittymällä. Kokonaisalue on yli 600 mailia yhdistetyn sähkö- ja kaasuvaraston kanssa.

2017 Prius Prime Looks & Interior

Se on Prius.

Vuoden 2017 Prius Prime saavuttaa uudet ulkoasut, joita pidän paremmalta kuin vuoden 2016 Prius, mutta se on edelleen auto, joka iskee sinut niin awesomely futuristiseksi ja nykyaikaiseksi tai laittomaksi "Miksi?"

Uusi säleikkö virtaviivaistaa auton etuosaa ja päivitetyt takavalot antavat paremman yleiskuvan. En mene niin pitkälle, että sanon rakastan Prius Prime Advancedin suunnittelua, mutta se on helpompi ymmärtää.

Sisällä löydät kojelaudan keskelle valtavan näytön. Se on koko teknologian koti, mutta se on myös tärkein yhteyspiste milloin tahansa autossa. Kyllä, sinulla on silti viiva, jossa on kuljettajalle tärkeimmät tiedot, mutta et voi puhua auton sisäpuolesta mainitsematta tätä hallitsevaa näyttöä.

Istuimet on lämmitetty, mutta painikkeet on kiinnitetty viivakuvan alle, joten ne ovat ulottuvilla. Istuimet ovat mukavat kokonaisuudessaan, ja etuistuimelle löytyy runsaasti romu.

Yksi saalis on, että tämä on vain neljän paikkainen. Takapenkillä ei ole keskivyötä, kuten Chevy Voltissa.Rahtitila on hieman pienempi kuin standardi Prius, mutta minulla oli vielä tarpeeksi tilaa kaikille tarpeilleni.

2017 Prius Prime Technology & Safety

Suurella näytöllä on uusi Toyota Entune -versio, joka on ehdottomasti paras käyttämämme versio, mutta se puuttuu tärkeästä uudesta auton ominaisuudesta, jota haluan: Apple CarPlay tai Android Auto. Toyota on pidätys, joka kieltäytyy lisäämästä tätä tukea Toyota-ajoneuvoille. Olen ehdottomasti unohtanut CarPlay- tai Android Auto -palvelun Prius Prime -palvelussa. Android Auto antaa minulle Wazen ja muita sovelluksia viivalla ja CarPlay on lähes yhtä hyvä kuin Android Auto, jolla on suuri mahdollisuus käyttää sovelluksia ja viestejä.

Suuri näyttö on helppo nähdä, se ei sokea sinua yöllä ja järjestelmä on yleensä helppokäyttöinen. Voit laajentaa musiikkia tai muodostaa yhteyden Bluetoothiin. Puhelun laatu on keskimääräistä korkeampi. Etsiminen, mitä haluat järjestelmässä on yksinkertainen ja tämä on oikea suunta Entune, haluan vain se tuli myös Android Auto ja CarPlay. Ei ole äänenvoimakkuuspainiketta, joten sinun on käytettävä kosketuspainikkeita, mutta onneksi ohjauspyörään on asennettu äänenvoimakkuuden säätimet.

Premium- ja Advanced-trimmitasolla on sisäänrakennettu langaton laturi, jota voit käyttää monissa uusissa älypuhelimissa.

Turvallisuuspuolella Advanced-viimeistelytaso sisältää monia meidän täytyy olla ominaisuuksia, kuten tutkan vakionopeudensäädin, sokea piste valvontaa, takana ristiliikenteen hälytys, kaistan lähdön hälytys ja ennalta törmäys järjestelmä jalankulkijoiden havaitsemista. Tutkan risteilyohjausjärjestelmä toimii hyvin ja yksinkertaistaa pidempiä matkoja ottamalla turhautumista seuraavista epäjohdonmukaisista ajureista.

Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi

Älykäs vakionopeussäädin

Oletko hiljaa säätämään vakionopeussäädintäsi jatkuvasti tai luopumaan risteilyvalvonnasta liikenteen takia tai kuljettajan edessä, joka muuttaa nopeutta? Tarvitset älykäs vakionopeussäädin. Älykäs vakionopeussäädin menee moniin eri nimiin. Se saattaa näkyä Radar Cruise-, Adaptive Cruise- tai Intelligent Cruise -ohjaimena. Mitä tahansa sitä kutsutaan, se antaa sinulle mahdollisuuden asettaa vakionopeussäädin ja pysyä sitten hitaamman liikenteen virralla. Siksi me rakastamme sitä ja miksi sitä tarvitaan. Pääset valtatielle ja määrittele risteily 76 mailia tunnissa. Voit myös asettaa etäisyyden, jota haluat säilyttää sinun ja auton edessä. Tyypillisesti on kolme tai neljä asetusta, joten voit olla lähellä tai säilyttää paljon tilaa. Nyt yksinkertaisesti ohjaat ja autosi menee 76 kilometriä tunnissa, kun liikenne sallii sen tai jos kukaan ei ole edessäsi. Kun joku on edessänne 73 mph, auto hidastuu automaattisesti pitääkseen sinut valitsemastasi autosta. Tämä on välttämätöntä liikenteessä ja pitkillä matkoilla. Kaikki älykkäät vakionopeussäädinjärjestelmät eivät ole samat. Jotkut työskentelevät kaikilla nopeuksilla, kun taas toiset toimivat vain tietyn rajan yläpuolella. Jotkut järjestelmät voivat tuoda sinut täydelliseen pysäytykseen liikenteessä ja käynnistää sen uudelleen ilman, että tarvitset koskettamalla poljinta. Löydät autojen sovittavan vakionopeussäädin niin halvalla kuin 18 500 dollaria kuin Toyota Corolla, ja vaihtoehtona monille alle 30 000 dollarin autoille. Jopa pricier-autoissa saatat tarvita korkeamman tason tai erikoispaketin tämän ominaisuuden saamiseksi.