Sisältö
- Onko 2018 Mazda CX-3 hyvä crossover
- 2018 Mazda CX-3 suorituskyky ja ajo
- 2018 Mazda CX-3 Design & sisustus
- 2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
- Älykäs vakionopeussäädin
2018 Mazda CX-3 on erittäin mukava subkompakti crossover, joka saa useita pieniä päivityksiä vuodelle 2018. Tämä on hauskaa ajaa, tarjoaa paljon joustavuutta, mukavat istuimet ja mukavan kokonaiskäytön. Uusi vuodelle 2018 saat vakion automaattisen hätäjarrutuksen, joka auttaa välttämään kaatumisia pienillä nopeuksilla.
Kaiken kaikkiaan tämä on erittäin hyvä ajoneuvo, mutta selkänoja ei ole kovin tilava ja keskimmäinen käsinoja ei ole ihanteellinen. Sinun täytyy myös siirtää Android Auto ja Apple CarPlay -ohjelma jo nyt. Jos voit ohittaa nämä vähäiset puutteet, turvallisuusarvioinnit, hyvä polttoainetalous ja hauska ajokokemus tekevät 2018 CX-3: sta voittajan monille ostajille.
Vuoden 2018 Mazda CX-3: n kolmessa eri tasossa saatavana oleva 20.110 dollaria lisää pieniä päivityksiä tänä vuonna ja säilyttää suuren osan siitä, mikä oli hienoa vuonna 2017. Testasimme 2018 CX-3 Grand Touringia, jossa kaikki pyörät olivat 26,415 dollaria vaihtoehtoja ja kohdemaksuja.
Suosittelemme, että päivität Touring-kattoon, joka saa sokean pisteen seurannan, kyvyn lukita ja avata ovet avaimillasi taskussa ja muissa päivityksissä.
2018 Mazda CX-3The 2018 Mazda CX-3 on hauska pieni risteilijä, joka käsittelee hienoa, tarjoaa paljon vaihtoehtoja ja päivityksen tulossa vuonna 2018 CarPlay ja Android Auto.ProsSpirited, hauska ajo.Hyvä käsittely ja ratsastus.Hyvin hyvä polttoaine Tyylikäs muotoilu.Konekiinnittyvä takapenkkiLimited cargo room.4Lue lisää Mazdasta
Onko 2018 Mazda CX-3 hyvä crossover
2018 CX-3 on erittäin hyvä alikomponenttivaihteisto. On hauskaa ajaa, ratsastaa hyvin ja sillä on tarpeeksi tilaa päivittäisiin tarpeisiin. Se ei ole ihanteellinen, jos viettää neljä aikuista pitkillä matkoilla ahtaissa takapenkissä, mutta lapsille tai lyhyemmille matkoille sen teokset ovat hyvin. Rahtitilaa rajoittaa ajoneuvon koko, mutta voit taittaa istuimet saadaksesi lisää tilaa, kun tarvitset jotain projektin tai matkatavaroiden vetämiseen. Et saa nyt Apple CarPlay- tai Android Auto -palvelua, mutta se tulee päivityksenä Mazda Connect -järjestelmään vuonna 2018.
2018 Mazda CX-3 suorituskyky ja ajo
Mazda osaa tehdä autoja, jotka ovat hauskoja ajaa, ja CX-3 on vanha kortti. Tämä crossover on hurmaava, kiihkeä ja hauska ottaa kulmat. Kyllä, se on pieni crossover, joka tulee viemään sinut töihin ja ehkä vetämään lapsia ja vähän lastia ympäri, mutta sinun ei tarvitse tyytyä tylsään saadaksesi tämän.
Kaiken kaikkiaan saat mukavan kyydin, vaikka tuntuu törmäyksiltä karkeilla teillä enemmän kuin joissakin kilpailevissa autoissa, koska CX-3: ssa on urheilullisempi jousitus, joka auttaa sinua tuntemaan paremmin tien ja on osa mitä tuo hauskaa ajokokemus, joka vetää meidät jatkuvasti takaisin Mazdaan.
Vaikka tämä ei ole erittäin nopea auto, siinä on tarpeeksi vetoketjua, jotta pääset liikenteeseen, risteyksessä tai nopeudessa moottoritiellä. Se on myös hauskaa backroadsilla yleisen hauskan ajo-ominaisuuksien ansiosta. Kun koet ajaa tätä, anna sille ylimääräistä kaasua ja ota muutaman kulman nopeudella. Jos pidät mielestäsi, tiedät, että tämä on auto sinulle.
Meidän AWD-laitteissamme 2018 CX-3 Touringissa on EPA-arvio 27 kaupungista ja 32 valtatiestä, ja se on melko lähellä sitä, mitä olemme kokeneet. Saat hieman paremman polttoainetalouden FWD: n avulla. Tämä sopii hyvin segmenttiin.
2018 Mazda CX-3 Design & sisustus
2018 CX-3 on tyylikäs auto, jossa on erittäin mukava ulkoasu. Tiedät varmasti, että se on Mazda, jossa on yksi näköinen säleikköön ja rivit, jotka kääntyvät dramaattisesti alaspäin. Se on 20 000 dollarin auto, joka näyttää kalliimmalta mallilta, koska Mazda maksaa ulkopuolelle. Tyyli on tarpeeksi rohkea, yrittämättä tehdä liikaa pienelle crossoverille.
Kuljettajan ja matkustajan sisällä on mukavat istuimet, joissa on runsaasti tilaa. Takapenkki on hieman ahdas, mikä on kompromissi, jonka teet matkalle pienemmällä ajoneuvon koolla. Korostuslista koko kojelaudan ja keskikonsolin läpi auttaa luokittelemaan sisätilat. Grand Touringin Premium-paketti on lisännyt 6-osaisen tehoaseman istuimen, jossa on lannerangat, lämmitetty ohjauspyörä ja kuljettajan istuimen muisti sekä turvaominaisuudet.
Yksi turhauttavaa osaa sisustuksesta on keskivarttatuki, joka on tavallaan missä tahansa. Kun loput ovat alaspäin, se estää kupinpitimet, mutta jos laitat sen päälle niin, että sinulla on pääsy kupinpitimiin, kyynärpäänne osuu siihen, kun siirrät käsivartta tarttumaan juomaan kupinpitimestä. Me kaikki haluamme rajoittaa cup-haltijan sijoittelua ja tehdä uhreja MX-5: ssä, mutta tämä tuntuu CX-3: n valvonnasta. Kädensijan ollessa ylöspäin se myös estää näkymän takaistuimelta edestä.
Rahtikapasiteetti on rajallinen, mutta päivittäistavaroita tai matkatavaroita on riittävästi. Taita istuimet alas ja sinulla on riittävästi tilaa suuremmille paketeille tai pienille DIY-projekteille.
2018 Mazda CX-3 Tech & Safety
2018 Mazda CX-3 ei ole vielä mukana Apple CarPlay- tai Android Auto -palvelussa, mutta se saa tukea näille vuonna 2018 päivittämällä Mazda Connect -järjestelmän. Kuulimme tästä päivityksestä ensimmäisen kerran vuoden 2017 mallilla ja Mazda uudisti lupaa juuri tällä viikolla LA Auto Show -messuilla. Tarkkaa ajoitusta ei ole, mutta jos ostat tämän mallin, saat parannettuja ominaisuuksia vuonna 2018, mikä lisää nämä olennaiset auton ominaisuudet.
Mazda Connect on mukava järjestelmä, jota on helppo käyttää, mutta lopulta odotamme innolla CarPlay- ja Android Auto -tuotteita. Mazda Connectin avulla voit käyttää kosketusnäyttöä tai voit käyttää keskikonsolissa olevaa valintakiekkoa. Valitsemme kosketusohjauksen 7 tuuman näytöllä. Saat Bluetooth-tuen puheluihin ja musiikin suoratoistoon. 7-kaiutin Bose-järjestelmä on keskimääräistä parempi tässä hintaluokassa, mutta se jätti meidät haluamaan hieman syvempää.
Turvallisuusnäkökulmasta voit saada useita keskeisiä ominaisuuksia, mutta niitä ei löydy Sport Sport -mallissa. Jos päivität Touringiin tai Grand Touringiin, saat Blind Spot Monitoring -standardin, jossa on takana oleva ristiliikenteen hälytys. Kaikkien mallien vakio on itsenäinen hätäjarrutus, jonka avulla voit välttää pienen nopeuden kaatumisia.
Suosittelemme 1,435 dollarin Premium-pakettia, joka lisää sisätilojen päivityksiä sekä välttämättömiä turva- ja mukavuutta koskevia ominaisuuksia, kuten tutkan vakionopeussäädin, kaistanpoistohälytys, liikennemerkkien tunnistus heads up -näytölle ja kaukovalot. Tutka-vakionopeussäädin pitää autosi tietyn etäisyyden edessänne liikenteestä ilman, että risteilyohjausnopeuttasi on säädettävä manuaalisesti useita kertoja. Automaattiset korkeat palkit himmenevät, kun liikenne lähestyy ja kaistan lähtiessä hälyttää, kun lähdet ajokaistastasi.
Kaiken kaikkiaan saat Premium-paketin turvallisuuden ja mukavuuden hyvät ominaisuudet, ja se on välttämätön Grand Touring -tason tasolla.
Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi
