Sisältö
- Mitä uutta vuodelle 2018?
- Mitä halutaan ajaa 2018 Mazda CX-9: ssä
- 2018 Mazda CX-9 Design & sisustus
- 2018 Mazda CX-9 Tech ja turvallisuus
- Älykäs vakionopeussäädin
2018 Mazda CX-9 on kauniisti rohkea kolmirivinen maastoauto, joka tarjoaa vaikuttavan koon ja huippuluokan sisustuksen, joka näyttää ja tuntuu kauniilta. Tämä on isompi sisar CX-5: lle ja sen ansiosta saat tilaa seitsemälle matkustajalle, helppo pääsy kolmanteen riviin sekä valinnainen kaikki pyörät.
CX-9: ssä on neljä eri tasoa ja 32,30 dollaria, ja se tarjoaa laajan valikoiman turvallisuutta ja kuljettajan mukavuutta. Se ei ole niin tilava kuin Chevy Traverse ja et löydä Apple CarPlay- tai Android Auto -tuotteita CX-9: llä, mutta Mazda tarjoaa mukavampaa käsittelyä. Mazda lisää Apple CarPlayä joillekin autoille, mutta ei ole selvää, tuleeko se 2018 CX-9: een.
2018 Mazda CX-9The 2018 Mazda CX-9 näyttää upealta sisältä ja ulkoa, käsittelee pienempää maastoautoa ja sisältää uskomattoman määrän turvallisuutta ja kuljettajan mukavuutta. ja turvaominaisuudetMitä tarvitsee WorkNo Apple CarPlay tai Android Auto -tukiCargo-tila ja hinauskapasiteetti ovat kilpailun alapuolella4.4Lue lisää MazdastaEtsi Mazda CX 9
Mitä uutta vuodelle 2018?
Mazda tarttuu samaan perusnäyttöön vuodesta 2016, mutta nyt ostajat saavat enemmän vakio-ominaisuuksia, mukaan lukien; alhaisen nopeuden automaattinen hätäjarrutus, sokeapaikkojen valvonta ja takaradan liikennehälytys. CX-9 on myös vakiona G-Vectoring-ohjauksella, joka auttaa kulmien käsittelyssä. Mazda lisää uuden Soul Red Crystal -värivaihtoehdon vuonna 2018 sekä uusia paketteja ja säätöjä, jotka lisäävät istuimen säätöjä sekä lämmitettyä toista riviä.
Osta Mazda CX-9
Mitä halutaan ajaa 2018 Mazda CX-9: ssä
Vain viiden minuutin takana pyörän takana ihmetät, jos joku liukasi sinut pienempään CX-5: een. 2018 CX-9 on urheilullinen kolmirivinen maastoauto, joka käsittelee ja ajaa pienempää maastoautoa tai crossoveria. Se on hienoa, kun pinoat sen kilpailua vastaan, joka useimmissa tapauksissa tuntuu yhtä suurelta tai suuremmalta kuin se on.
CX-9 tarjoaa erittäin hyvän kiihtyvyyden täydestä pysäytyksestä. Se on täällä kilpailun mukainen, mutta se tuntuu odotettua nopeammin. Jarrutus on hyvä, eikä se ole normaalikäytössä. Lähetys on sileä ja kun vaihdat urheilutilaa, vaihtopisteet muuttuvat hieman hieman enemmän tehoa ja pep-arvoa varten.
Mazda tarjoaa vaikuttavaa käsittelyä ja ohjausta 2018 CX-9: ssä. Se on helppo pysyä kaistalla ilman jatkuvia mikrokorjauksia, ja kun käännetään, vastaus on nopea ja tunnet koko ajan. Käsittely on uskomatonta kolmen rivin maastoautolle. Ja vaikka voit tuntea SUV: n nojaavan hieman, kun ylemmän sijainnin vuoksi käännetään suuremmilla nopeuksilla, se ei koskaan rakenna liikaa. Tuloksena on seitsemän matkustaja-maastoautoa, joka ajaa sellaista kuin olisit vaikea puristaa viisi ihmistä.
Saat noin 28 mpg maantiellä ja 22 mpg kaupungissa, mikä ei ole huono kolmirivinen maastoauto. All Wheel Drive -laitteella tämä laskee 26/20 mpg: iin, mutta se on hyvä kompromissi lumisilla alueilla.
2018 Mazda CX-9 Design & sisustus
2018 CX-9: n rohkea tyyli alkaa huomion vaativasta nenästä ja säleiköstä. Tämä asettaa äänen kohtalaisen aggressiivisille rungoille ja tyylikkäälle ulkoasulle. Tyyli on olennaisesti sama kuin vuoden 2017 ja 2018 mallit, mutta näyttää siltä, että se olisi aivan yhtä helppo ottaa käyttöön jo aiemmin tänä vuonna.
Tämä tyylikäs ulkoasu on kuitenkin kustannuksella. Sisällä on vähemmän tilaa toiselle riville matkustaville ja vähemmän rahtitilaa kolmannen rivin takana, josta löydät osan kilpailusta. Keskirivi tarjoaa ihmisarvoisen jalkatilan, mutta vanhemmat matkustajat jättivät Traverse-lisävarusteen mukana tulleen lisättävän jalat helpommaksi. Sitä vastoin sisustus tuntuu paljon suuremmalta kuin odotat ulkopuolelta.
Etu- ja keskirivin istuimet ovat miellyttäviä, mutta laajemmat matkustajat saattavat tuntea ahtautuneena toisella rivillä olevan turvavyön sijainnin vuoksi. Kuljettajan istuimen säätimet tarjoavat paljon säätöjä, ja korkeiden tai lyhyempien kuljettajien on helppo löytää mukava sijainti. Keskirivin istuimia lämmitetään korkeammilla tasoilla. Kolmas rivi on hyvä nuorille lapsille, mutta se ei aio täyttää seitsemän aikuista.
Näkyvyys on hyvä kokonaisuudessaan, vaikka käytetyssä kolmannessa rivissä olet ehdottomasti nojautumassa pimeän pisteen seurantaan ja varakameraan. Tämä on yhteistä tämän luokan kolmirivisille maastoautoille.
Käytössäsi on hiljainen ajomatka moottoritiellä ja ajomatka, joka on säädetty miellyttävällä tavalla, mutta se voi olla hieman kuoppainen huonosti ylläpidetyillä teillä. Vietin viikon 2018 Mazda CX-9-allekirjoituksessa, joka sisältää huippuluokan materiaaleja, joita odotan tyypillisesti korkeammasta luksusautosta. Sisustus näyttää ja tuntuu hämmästyttävältä ja kaikki oli vankka ja yhtenäinen. Vaikka en ole valtava maalari, lumihiutale White Pearl on kaunis.
Takana oleva rahtihuone ei ole yhtä suuri kuin käytössä oleva kolmas rivi, mutta jos tarvitset vain sitä, kun vedät lapsesi ja heidän ystävänsä, löydät kunnon määrän tilaa. On olemassa paljon pieniä aukkoja ja varastointipaikkoja kaikkialle, jotta voit pitää kaiken ja perheesi tarpeet käsillä. CX-9: n pituus on vain 3500 kiloa.
2018 Mazda CX-9 Tech ja turvallisuus
Mazda-tieto- ja viihdejärjestelmä on helppokäyttöinen, ja se tukee kosketusta ja valintapohjaista ohjausjärjestelmää juuri siirtimen alapuolella. Näyttö tarttuu keskelle viivaan ja näyttää siltä, että sen pitäisi vetäytyä James Bondin tyyliin, kun kytket auton pois päältä, mutta se pysyy koko ajan.
Järjestelmä toimii hyvin bluetooth-äänellä ja soittaa puheluihin, ja voit liittää puhelimen käyttämään sitä myös lähteenä. USB-liittimet eivät vie paljon virtaa, joten löysin, että puhelimen akku ei saanut paljon mehua matkan päätteeksi, jossa käytin puhelinta ohjeita varten. Apple CarPlay- tai Android Auto -tukea ei ole vielä, vaikka Mazda lisäsi sen 2018 Mazda6: een ja totesi aiemmin, että se tulee vanhempiin malleihin, joten on mahdollista, että se tulee päivityksenä.
Bose-kaiuttimien kautta koko äänen on hyvä koko laajan musiikkivalikoiman ja se tekee kuulostavasta äänikirjoistani hämmästyttävän.
Pienenopeuksisella automaattisella hätäjarrutuksella, sokean pisteen seurannalla ja taka-ristiliikenteen hälytyksellä vakio-ominaisuuksina Mazda CX-9 on hyvin matkalla tarjoamaan autojen ominaisuuksia, joita suosittelemme. Touring- ja Signature-viimeistelytasojen mukautuva etuvalaistus kääntää ajovalot hieman kulman takaa parempaan näkyvyyteen. Radar-vakionopeussäädin pysäyttää ja pysäyttää helpottaa valtatien ajamista pitämällä sinut liikennevirrassa asetettuun nopeuteen saakka ja se voi viedä sinut täyteen pysäkille ja aloittaa sitten ajon uudelleen. Kaistalähtövaroitus ja Lane Keep Assist lisäävät kuljettajan luottamusta.
Head up -näyttö on mahtava. Se on helppo nähdä ja lukea ajon aikana, ja siinä on merkityksellisiä tietoja. Kaikkien tutkatietojen ja kaistojen pitämisen kuvakkeiden lisäksi voit nähdä myös pimeässä näkyvät ilmoitukset päänäytössä, joten tiedätkö, onko autossa sokea, vaikka katoaisi peiliin.
Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi
