Sisältö

• 2018 Volvo XC90 Testattu
• 2018 Volvo XC90: n ajaminen
• 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
• 2018 Volvo XC90 Design & Style
• Älykäs vakionopeussäädin

2018 Volvo XC90 on ylellinen crossover, joka voittaa sinut hienostuneella sisätilalla ja tiivistää kaupan kaikki tarvitsemasi pep-moottorin ja turboahdetun moottorin ansiosta T6-trimmitasolla. Lisää mainiosti- ja viihdejärjestelmään, huippuluokan stereo- ja puoliautomaattiseen ajamiseen, eikä ihme, miksi ostajat valitsevat Volvo XC90: n vakiintuneiden ylellisyystuotemerkkien sijaan.

Volvo ei muuttunut paljon vuoden 2018 osalta, jolloin sopeutuva vakionopeudensäädin ja sokeiden pisteiden valvonta seurattiin takarajoitussignaalin standardilla. Apple CarPlay ja Android Auto ovat myös nyt vakiona XC90-laitteessa.

2018 Volvo XC90 ReviewThe 2018 Volvo XC90 on ylellinen, sisältää vaikuttavan puoliautomaattisen ajotilan, kaikki odotettavissa olevat tekniikat ja uskomattomat äänet. Mitä me rakastamme? Erinomainen turvallisuus ja puoliautomaattinen ajon ominaisuudet Miellyttävät istuimetAmazing Sound SystemFun Drive Super & Turbo-Ted InscriptionWhat Needs WorkThird Row ei ole tarpeeksi suuri aikuisille4.8Lue lisää Volvosta

2018 Volvo XC90 Testattu

2018 Volvo XC90 T6 Momentum -laitteessa on saatavana monenlaisia ​​trimmi- ja voimansiirto-optioita, ja siinä on huippuluokan ja turboahdettu moottori, joka vastaa XC90: n parasta ja sisältää monia ominaisuuksia. Vietin viikon 2018 XC90 T6 -merkinnässä AWD: llä. XC90 T6: n perushinta on $ 54,050 ja Inscription-koriste lisää 5,100 dollaria. Arviointivälineessä oli myös 1,950 dollarin mukavuuspaketti ja 3 150 dollarin luksuspaketti sekä päivitetyt vanteet, ilmalukitus, räätälöity kojelauta ja Bowers & Wilkins Premium Sound -päivitykset. Täysi vähittäismyynti varustettuna on $ 74,090.

2018 Volvo XC90: n ajaminen

2018 Volvo XC90: n ajaminen.

2018 Volvo XC90 on ilo ajaa T6-mallin turbo- ja kompressorimoottoreilla. Tämä tarjoaa runsaasti tehoa XC90: lle ja tarjoaa miellyttävän vihjeen moottorin melua ilman, että se olisi niin kovaa, että se on ylellinen sisustus.

Otin XC90: n maantiellä, valtioiden välisellä ja jopa off-road-iltapäivällä perheen rotilla. Ilmajousituksen ansiosta pystyin ajamaan mukavuustilassa, kun otin lakit syödä, vaihdoin suorituskykytilaan, kun ajoin ystäväni ja jopa siirtyisin off-roadiin lisättyä maavarausta varten, jota minun tarvitsi tehdä karkea tulo rotoon.

Kokonaisuutena matka on mukava ja jarrut tuntuivat tarkemmin 2018-mallissa kuin aiemmin testatulla XC90-mallilla. En ole vieläkään valtava fani automaattisen käynnistyksen / pysäytyksen kohdalla, mutta se ei ollut niin räikeä kuin aikaisemmalla mallilla. Näissä ei ole muutoksia, mutta yleinen ajokokemus tuntui paremmalta.

Volvo Pilot Assist tekee pidemmästä ajamisesta miellyttävän pitämällä sinut kaistalla, liikennevirralla ja on erinomainen lisä XC90-ajokokemukseen. Lisätietoja tästä on teknologia- ja turvallisuusosassa.

Automaattinen pysäköintimahdollisuus sopii erinomaisesti tiukkaan paikkaan, ja sitä on helppo käyttää. On myös Park Out -ominaisuus, jonka avulla pääset ulos tiukkaan pysäköintialueeseen, kun tarvitset.

Matkalla yhdistyvät turbo ja kompressorit todella loistavat runsaasti voimaa kulkiessaan ja saat edelleen hyvät polttoainetaloutta moottoritiellä, varsinkin kolmen rivin crossover. Odotetaan 23 mpg: n vaihtelevaa kaupunki- ja valtatietä. Kaupungissa XC90 toimittaa 20 mpg: n ja se menee 27mpg: lle moottoritiellä.

2018 Volvo XC90 Tech & Safety

Volvo XC90 -tekniikka on huippuluokkaa, mukaan lukien infotainment ja turvallisuus.

9-tuumainen kosketusnäyttö kojelaudan keskellä ja 12,3-tuumainen digitaalinen instrumenttiklusteri näet paljon tekniikkaa heti, kun astut autoon. Kuulet myös Premium Bowers & Wilkins -äänijärjestelmän.

Volvo sijoittui 9-tuumaisella kosketusnäytöllä kuvakkeen keskelle pystyasentoon. Tämä toimii hienosti, joten Volvo voi näyttää näytöllä paljon tietoa kerralla. Kun käytät Android Auto- tai Apple CarPlay -ohjelmaa, voit silti nähdä ja käyttää muita Volvo Sensus -järjestelmän osia. Infotainment-järjestelmä on helppokäyttöinen ja järjestetty hyvin.

12,3 tuuman digitaalinen mittaristo näyttää hyvältä, ja se on myös helppo ottaa huomioon ajon aikana. Se ei ole kovin suuri säätö tavallisista valintakiekoista, mutta pidän todella sen ulkonäköä yöllä. Head up -näyttö on hyödyllinen, mutta polarisoiduilla aurinkolaseilla oli hyvin vaikea nähdä.

XC90 Bowers & Wilkins -äänijärjestelmä on paras, mitä olen kuullut kaikissa autonvalmistajissa. Tämä järjestelmä on viritetty tuottamaan hämmästyttävää ääntä XC90: n sisällä ja asetukset mahdollistavat studion äänijärjestelmän, kirjekuoren äänijärjestelmän ja Göteborgin konserttisalin vastaavan virityksen. Kaikki vaihtoehdot kuulostavat erinomaisesti ja sopivat erityyppisiin musiikki- ja äänisisältöihin.

Volvon Pilot Assist on puoliautomaattinen ajo-ominaisuus, joka parantaa huomattavasti pidempiä asemia. Aktivoidessaan XC90 käyttää antureita pitämään sinut kaistallasi, ohjaamaan aktiivisesti autoa ympäri tiellä ja käyttää adaptiivista vakionopeussäädintä pitääkseen ajoneuvon liikenteessä. Tämä voi jopa hidastaa ja pysäyttää auton liikenteessä. Kuljettajan on edelleen säilytettävä kädet pyörällä, mutta se poistaa mikrokorjaukset ja joitakin jännitteitä, jotka liittyvät pitempään liikenteeseen. Yksi tärkeä säätö, jonka minun piti tehdä, oli, että Pilot Assist pitää ajoneuvon linjan keskellä, mikä tuntuu paljon lähemmäs lähestyvää liikennettä kahden kaistan tiellä. Normaalisti kannatan kaistan oikeaa reunaa kahdella kaistateellä.

Yöllä rakastan Active Bending -valonheittimiä, jotka sytyttävät suunnan, jota suuntaat hieman kääntämällä nurkkaan niin, että valo menee sinne, missä etsit, ei vain suoraan ajoneuvon etuosasta. XC90: ssa on myös Thorin Hammer-päivävalot ja automaattiset valot.

Varmistuskamera on vakiona ja mukavuuspaketti sisältää 360 surround-kameran päivityksen, jonka avulla on helppo pysyä tietoisina ympäristöstäsi, erityisesti tiukoissa tiloissa.

2018 Volvo XC90 Design & Style

2018 XC90 -tyyli näyttää samalta kuin viime vuonna. Ulkopuoli on tyylikäs ja moderni näköinen ilman, että Volvo tuntuu. T6-kirjekuoressa on erityinen säleikkö, pähkinäpuun sisäkkeet, pehmeät nappa-istuimet, sopiva nappa-nahka-avain ja uskomattoman mukavat etuistuimet. XC90: n eturivissä on lavalla nahka ja puu. Kaikki mitä kosketat, tuntuu siltä, ​​että se kuuluu luksusautoon.

Rakastan XC90-istuimien tuntemusta, joka on uskomattoman muokattavissa, kiitos laajennettavan etuosan, jonka ansiosta istuin osuu jalkasi takaosaan täydellisesti. Lisää lämmitettyihin ja ilmanvaihtovaihtoehtoihin sekä hierontaan ja matkustajat taistelevat siitä, kuka pääsee haulikkoon. Panoraama-kattoluukku sallii valon ja tekee mökistä valtavan.

Toista riviä ei myöskään ole lainkaan. Matkustajilla on runsaasti jalkatilaa, nahka ja puu kuljetetaan ja istuimet lämmitetään. Keskirivin keskiosa on saatavana lisävarusteena saatavalla pehmusteella nuoremmille lapsille, jotka tarvitsevat istuimen. Tämä ponnahtaa esiin, kun sitä tarvitaan, ja sijoittaa pois, kun et. Se on erittäin mukava kosketus perheille. Toisen rivin istuimet ovat kiinteitä, mutta silti mukavia. Kolmas rivi on loistava lapsille, mutta ei varmasti mihin haluat laittaa aikuisia.

Rahtitila on hyvä, ja erittäin runsaasti kolmannen rivin kanssa. Rakastan päivittäistavarakaupan haltijaa, joka on osa kätevää pakettia. Tämä pieni osa ilmestyy näkyviin ja sitten voit käyttää joustavaa pussien pitämistä vauhdissa, jotta ne eivät lentäisi ajaessasi.

Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi

Älykäs vakionopeussäädin

Oletko hiljaa säätämään vakionopeussäädintäsi jatkuvasti tai luopumaan risteilyvalvonnasta liikenteen takia tai kuljettajan edessä, joka muuttaa nopeutta? Tarvitset älykäs vakionopeussäädin. Älykäs vakionopeussäädin menee moniin eri nimiin. Se saattaa näkyä Radar Cruise-, Adaptive Cruise- tai Intelligent Cruise -ohjaimena. Mitä tahansa sitä kutsutaan, se antaa sinulle mahdollisuuden asettaa vakionopeussäädin ja pysyä sitten hitaamman liikenteen virralla. Siksi me rakastamme sitä ja miksi sitä tarvitaan. Pääset valtatielle ja määrittele risteily 76 mailia tunnissa. Voit myös asettaa etäisyyden, jota haluat säilyttää sinun ja auton edessä. Tyypillisesti on kolme tai neljä asetusta, joten voit olla lähellä tai säilyttää paljon tilaa. Nyt yksinkertaisesti ohjaat ja autosi menee 76 kilometriä tunnissa, kun liikenne sallii sen tai jos kukaan ei ole edessäsi. Kun joku on edessänne 73 mph, auto hidastuu automaattisesti pitääkseen sinut valitsemastasi autosta. Tämä on välttämätöntä liikenteessä ja pitkillä matkoilla. Kaikki älykkäät vakionopeussäädinjärjestelmät eivät ole samat. Jotkut työskentelevät kaikilla nopeuksilla, kun taas toiset toimivat vain tietyn rajan yläpuolella. Jotkut järjestelmät voivat tuoda sinut täydelliseen pysäytykseen liikenteessä ja käynnistää sen uudelleen ilman, että tarvitset koskettamalla poljinta. Löydät autojen sovittavan vakionopeussäädin niin halvalla kuin 18 500 dollaria kuin Toyota Corolla, ja vaihtoehtona monille alle 30 000 dollarin autoille. Jopa pricier-autoissa saatat tarvita korkeamman tason tai erikoispaketin tämän ominaisuuden saamiseksi.