Sisältö

• Paljonko sähköauton rakentaminen maksaa?
• Voitko tehdä sähköauton nopeammin?
• Mitä moottoria käytetään sähköautoissa?
• Kuinka paljon sähkölaskusi nousee sähköautoon?
• Voinko muuntaa autoni sähköiseksi?
• Kuinka kauan sähköautot kestävät?
• Miksi sähköautot kiihtyvät niin nopeasti?
• Tuomio

Kun sähköautot ovat nyt nopeasti keskiössä, jotkut ihmiset ihmettelevät, kuinka valmistajat aikovat rakentaa niitä. Emme aio ottaa sinua askel askeleelta siitä, miten valmistaja rakentaa sähköautoa, mutta yritämme ainakin vastata useimpiin prosessia ympäröiviin kysymyksiin, kuten "kuinka paljon se kustannukset sähköauton rakentamisesta? " tai "kuinka kauan sähköautot kestävät?"

Sähköautot ovat fantastinen mekaaninen innovaatio, mutta ihmiset eivät ole vielä tottuneet niihin eivätkä ole vielä tyytyväisiä niihin. Siitä huolimatta ihmisillä on paljon kysymyksiä, joihin he haluavat vastauksen, ennen kuin he harkitsevat edes sellaisen ostamista.

Oletko valmis selvittämään kaikki yleisimmät kysymykset sähköauton rakentamisesta? Seuraa alla - saimme vastauksia.

Paljonko sähköauton rakentaminen maksaa?

Emme koskaan tiedä tarkkaa arviota sähköauton rakentamisen kustannuksista. Yritykset, kuten General Motors ja Tesla, pitävät nämä numerot kääreissä, koska niiden ei tarvitse antaa kilpailijoille tällaista tietoa. Tästä huolimatta emme voi saada tarkkoja lukuja, mutta alan johtavat analyytikot voivat antaa meille melko hyvän arvion siitä, kuinka paljon sähköauton rakentaminen maksaa.

Ja se vaihtelee sähköautosta sähköautoon. Esimerkiksi analyytikot arvioivat, että Chevy Bolt EV on noin 28 700 dollaria rakentaa. Tämä ei välttämättä sisällä tietoa kaikkien siihen menevien ohjelmistojen kustannuksista.

Sen rakentamiseksi General Motorsin tuotepäällikkö Mark Reuss totesi, että se maksaa Bolt EV: n litiumioniakkukennoille 145 dollaria per kilowattitunti.

Tesla Model 3: n arvioidaan maksavan 29 878 dollaria rakennetusta Model 3: sta. Analyytikot viittaavat siihen, että Tesla menettää rahaa Model 3 -autoilla, ja myyntihinta on vain 35 000 dollaria. Siksi Tesla asettaa etusijalle myynnin Kalifornian asukkaille, nykyisille Teslan omistajille ja ostajille, jotka tarkentavat Teslaansa.

Voitko tehdä sähköauton nopeammin?

Lyhyt vastaus on, että kyllä, voit tehdä sähköauton nopeammin. Yleensä tämä tapahtuu ohjelmiston virittämisellä tai päivittämällä akut, mutta jos sinulla on paljon teknistä tietotaitoa tai et halua maksaa asiantuntijalle, se on varmasti mahdollista.

Jason Fenske, Engineering Explainedissä, loi videon siitä, kuinka sähköautot muuttavat energiaa pyöriväksi voimaksi. Sieltä Fenske näyttää kuinka tätä voimaa käytetään pyörien pyörittämiseen. Ja lopuksi, Fenske voi kertoa meille, onko mahdollista tehdä sähköauto nopeammin. Hänen yhteenvedonsa on, että kyllä, on, mutta voimaa on vain niin paljon, että kukin komponentti pystyy käsittelemään.

Joten kyllä, voit tehdä sähköauton nopeammin. Mutta enemmän tulee kysymys,pitäisiteetkö sähköauton nopeammin? Katso Fensken video ja selvitä itse. Yksi tärkeä asia on kuitenkin muistaa, että suurimmaksi osaksi sähköautoja rakennetaan lähiliikenteen autoiksi eikä välttämättä radalle.

Jotkut sähköajoneuvot rakennetaan radalle, mutta tällä hetkellä kuluttajatason sähköautoja tuotetaan ensisijaisesti lähiliikenteen autoina.

Mitä moottoria käytetään sähköautoissa?

Sähköajoneuvoissa käytetään kolmea erilaista moottoria, ja käytettävä riippuu usein valmistajasta ja tuotannon suunnittelusta. Nämä kolme erityyppistä sähkömoottoria ovat BLDC-moottori, harjattu tasavirtamoottori tai vaihtovirta-induktiomoottori.

Harjaton DC-moottori (BLDC) on yksi yleisimmin sähkömoottoreissa käytetyistä sähkömoottoreista kaikkien niiden tarjoamien etujen vuoksi. Erityisesti BLDC-moottorilla on vähän huoltoa - ensisijainen asia, josta sähköautojen omistajat ovat huolissaan. Niillä on suuret nopeudet, ne ovat 80-90% tehokkaampia kuin muut sähköautojen moottorit, ne ovat kooltaan pienikokoisia, niissä ei ole kipinöitä ja niillä on nopea vasteaika.

Jotkut vanhemmat sähköautomallit käyttävät tavanomaista DC-moottoria. Tasamoottorit eivät kuitenkaan aina ole oikea tapa edetä, joten ne ovat melko tehottomia akun virrassa. AC-induktiomoottorit ovat toisen tyyppisiä sähkömoottoreita, joita käytetään joissakin ajoneuvoissa. Ne ovat mukavia, koska niillä on käytettävissään suuret kiihtyvyysmomentit suhteessa painoonsa lyhyinä aikaväleinä; heillä on kuitenkin usein ylikuumenemisongelma.

Kuinka paljon sähkölaskusi nousee sähköautoon?

Kuinka paljon sähkölaskusi nousee, riippuu sähkön hinnoista lataushetkellä. Jos yritys veloittaa sinua kilowattituntia kohden - eli 0,11 dollaria / kWh - ja yrität ladata täysin tyhjentyneen 24 kWh: n akun, etsit noin 2,64 dollaria sen mehuttamiseksi. Se on huomattavasti halvempaa kuin kaasu, mutta pidä mielessä, että energian hinnat vaihtelevat koko ajan.

On myös syytä pitää mielessä, kuinka paljon aiot käyttää matkalla - kuinka paljon latausasemat maksavat sinulle?

Kaiken kaikkiaan ja Yhdysvaltain energiaministeriön mukaan sinun pitäisi käyttää vähemmän virtaa kuin tarvitaan, jotta vedenlämmitin pysyy käynnissä vuosittain:

"General Motors arvioi, että Chevy Voltin vuotuinen energiankulutus on noin 2 520 kilowattituntia, mikä on vähemmän energiaa kuin mitä tarvitaan tyypillisen vedenlämmittimen tai keskuslämmityksen käyttämiseen."

Voinko muuntaa autoni sähköiseksi?

On varmasti mahdollista muuntaa kaasukäyttöinen ajoneuvo sähkökäyttöiseksi. Se vaatii kuitenkin joitain merkittäviä muutoksia, samoin kuin suurimman osan autosta. Vaaditun teknisen osaamisen lisäksi se on huomattavasti kallista. Vanhemmalle ajoneuvolle, kuten Porsche 911, aiot maksaa noin 8 000 dollaria elektroniselle muunnossarjalle. Osia on kuitenkin varmasti saatavana.

Jos et voi tehdä sitä itse, katsot paljon enemmän saadaksesi autosi katuvalmis.

Kuinka kauan sähköautot kestävät?

Itse sähköauton pitäisi kestää sinut eliniän. Sen sisällä olevat osat, ei niin paljon. Mutta silti asiat ovat silti suhteellisen vähän huoltoa. Monet autonvalmistajat arvioivat akkujen kestävän kymmenen vuotta, ennen kuin ne tarvitsevat uuden vaihtamisen. Kaikissa Yhdysvalloissa myytävissä sähköautoissa on 8 vuoden takuu tai jopa 100 000 mailia.

Kia tekee yhden paremmin ja peittää sähköautojensa akut 10 vuoden ajan / 100 000 mailia, kumpi tulee ensin. Hyundai voi tarjota tähän mennessä parhaan takuun, joka kattaa elinikäisen kattavuuden autonsa akuille.

Suurin osa valmistajista aikoo kuitenkin vaihtaa akun vain, jos akku menettää täydellisen kykynsä pitää latausta. Akkuteknologian edistyessä se on harvinaista.

Mutta kun on kyse muista autovalmistajista, kuten BMW, Chevrolet ja tietysti Tesla - ja muut -, he vaihtavat paketin, jos se putoaa alle asetetun kapasiteettiprosentin takuuseen, joka on yleensä 60-70 prosenttia.

Ei ole tarkkaa päivämäärää siitä, milloin sähköauton akku kuolee, mutta sinun ei tarvitse huolehtia siitä pitkään aikaan. Esimerkiksi Teslan akut, kun ne törmäävät 50000 mailiin, ovat menettäneet vain viisi prosenttia alkuperäisestä kapasiteetistaan. Teslan mukaan paristojen tyhjenemisnopeuden pitäisi ensimmäisten 50000 mailin jälkeen hidastua.

Joten vaikka se vaihtelee autosta toiseen, sähköauto kestää sinua pitkään.

Miksi sähköautot kiihtyvät niin nopeasti?

On monia syitä sille, miksi sähköautot kiihtyvät niin nopeasti, mutta yksi niistä on se, että - kuten Teslasin tapauksessa - on kaksi sähkömoottoria, yksi kussakin pyörässä. On syytä tehdä tärkeä ero - sähköautot voivat kiihtyä nopeammin, mutta kaasuautojen huippunopeus on suurempi.

Niin nopeasti kiihtyvät sähköautot johtuvat yleensä voimansiirron puutteesta. Kaasukäyttöisessä ajoneuvossa voiman on siirryttävä moottorista voimansiirtoon ja sitten kumpaankin vetopyörään kiihdyttääkseen. Se on melko pitkä prosessi, ja sanotaan, että noin 15% moottorin tehosta menetetään ajon aikana ajon aikana, joka tunnetaan myös nimellä voimansiirron menetys.

Tämä on kaikki verrattuna siihen, että elektroniset moottorit istuvat jokaisessa pyörässä esimerkiksi mallin 3 tapauksessa. Matka-aikaa on paljon vähemmän, kun moottorit istuvat pyörillä. Sinulla ei myöskään ole voimansiirtohäviötä.

Suurin ongelma sähköautojen kanssa on tällä hetkellä pitkä matka. Sähköautoissa on tällä hetkellä melko hyvä kantama, ja monet heistä istuvat reilusti yli 300 mailin latauksella. lataaminen vie kuitenkin kauan - se voi olla vain 30 minuutista jopa 12 tuntiin. Se on paljon enemmän kuin viisi minuuttia, joka kuluu bensiinikäyttöisen ajoneuvosi täyttämiseen.

Tuomio

Kuten näette, sähköauton rakentaminen on melko monimutkainen prosessi. Siihen menee paljon, ja tietysti niin monia kysymyksiä, jotka ympäröivät näitä uusia ajoneuvoja.

Onko sinulla kysyttävää sähköajoneuvoista? Kerro meille alla olevasta kommenttiosasta, ja teemme parhaamme auttaaksemme vastaamaan!