Sisältö
- Miata RF: n ajaminen talvella
- Onko 2019 Mazda Miata RF hyvä auto?
- Mitä uutta on 2019 Mazda Miata RF: ssä?
- 2019 Mazda Miata RF-tyyli ja sisustus
- 2019 Miata RF Tech ja turvallisuus
- Älykäs vakionopeussäädin
2019 Mazda Miata RF on kova päällinen, joka on valmis ja halukas olemaan päivittäinen kuljettajasi jopa talvella. Minulla oli hiljattain mahdollisuus ajaa 2019 Miata RF: tä lumen ja Polar Vortexin kautta, joka jäähdytti keskilännen luuhun vuonna 2019, ja tulivat pois siitä, miten Miata RF on kylmällä säällä ja kuinka hyvin se käsittelee lumessa ja jäässä Blizzaksin kanssa.
Vaikka se on kalliimpaa kuin pehmeä Miata, joka on voittanut ostajien sydämet kahden vuosikymmenen ajan, RF: n kova huippu tekee siitä ihanteellisen kumppanin päivittäiseen ajamiseen talvella ja kasvattaa kokonaisarvoa, jolla Miata omistaa kaikkialla, missä pehmeä päällinen vaihdettavissa on epäkäytännöllistä yli neljännesvuodesta.
Miata RF: n ajaminen talvella
Mazda Miata on epäkäytännöllinen auto, jossa on pieni runko ja tilaa vain kahdelle, mutta se on uskomattoman hauska auto, joka yhdistää monia kuljettajia, myös minä. Yksi suurimmista haasteista, kun Mazda Miata on vakiona pehmeällä aluksella, asuu sen kanssa talvella. Se on haaste pehmeällä yläreunalla alueilla, joissa talvilämpötila on usein lähellä nollaa muutaman viikon ajan.
Miata RF: n kovalla huipulla se soveltuu erinomaisesti kylmimpiin aikoihin keskilännessä. Otin 2019 Miata RF: n viikon testauksen Polar Vortexin aikana, kun lämpötilat olivat selvästi alle nolla suurimman osan viikosta. Miten 2019 Miata RF käsitteli kylmää ja lunta? Kuten mestari.
Lämmitin lämpensi nopeasti matkustamon ja sulattaa tuulilasin, osittain kovan yläosan takia ja osittain siksi, että se on hyvin pieni hytti. Pystyin kuljettamaan mukavasti ylhäällä kylmimmissä tempeissä, joita olen nähnyt vuosien aikana, ja testaustarkoituksiin jopa jäi suhteellisen lämpimäksi, kun ylhäältä alaspäin pieniä aikoja.
Koska se on kova yläosa, voit nostaa ja laskea sitä kylmissä lämpötiloissa huolimatta vaurioista. Istuin oli hieman ahtaisempi, kun sain runsaasti talven takia, mutta en ole laiha kuljettaja, ja minulla oli vielä tarpeeksi tilaa.
Kun lumi putosi ja jää kattoi paikalliset tiet, Blizzaks piti minua hallitsemaan 2019 Miata RF: tä, kun ajoin ympäri, mutta pystyin vielä työntämään sen ja vetämään takapäähän hieman, kun halusin. Kaikkien muiden päivittäisten ajo-ongelmien osalta, jotka liittyvät Miata-valintaan, sinun ei tarvitse lisätä omistamaan toista autoa talvella luetteloon.
Olen edelleen vaikuttunut myös selkeillä teillä tapahtuvasta käsittelystä, jossa hauskaa voi todella loistaa, kun aurinko sulaa kaiken lumen ja jään. Katsokaa minun aikaani Miata RF: n kanssa aurinkoisemmalla, lämpimämmällä säällä.
Testasin 2019 Mazda MX-5 RF Clubia manuaalivaihteistolla. Voit valita automaattisen, mutta Miata todella tuntuu täydellisesti pareittain kuuden nopeuden käsikirjan kanssa.
Polttoainetalous on hyvä, sillä arviolta 34 MPG-moottoritietä, 26 MPG-kaupunkia ja 29 MPG: tä yhdistetään.
Onko 2019 Mazda Miata RF hyvä auto?
2019 Mazda Miata RF on uskomattoman hauska auto, joka tarjoaa paljon pienessä paketissa. Se ei ole kaikille, mutta jos sinusta tuntuu halu omistaa Miata, kannattaa harkita RF: tä, jos asut kylmemmässä ilmastossa.
Vähemmän enemmän virtaa kuin lähtevä malli, ja kova yläosa, joka tekee siitä hieman käytännöllisemmän keskilännessä 2019 Miata RF on hyvä auto. Se on puuttuva Android Auto ja Apple CarPlay -tuki, ja matkustaja voi olla hieman ahdas, mutta olet varmasti valinnut Miata-autoa enemmän kuin kuinka mukava matkustaja on. Sanoisin, että haluaisin silti nähdä CarPlay- ja Android Auto -tuotteet helpommin navigoimalla ja valvomalla teiden matkoja.
Mitä rakastatPerfectly oikeasuhteinen teho.Fun, ketterä ajo jopa talvella.Verkko, kova alkuun, joka menee ylös ja alas nopeasti.Hyvä näyttää sisälle ja ulos.Hyvä polttoainetalous urheiluauto.Mitä tarvitsee WorkNo Apple CarPlay tai Android AutoStill täytyy elää rajoitetulla runkotilalla ja matkustaja-alueella. Lue lisää MazdastaEtsi Miata RF tänäänMitä uutta on 2019 Mazda Miata RF: ssä?
2019 Mazda Miata RF: ssä on tehokkaampi moottori, pakkaus 181 hevosvoimaa ja 151 lb.-ft. vääntömomentin. Tämä on peräisin 155 hevosvoimasta, 148 lb.ft. vääntömomentin 2018 mallissa.
On myös muutamia elämänlaatua parantavia parannuksia, kuten vakiovarustuskamera ja teleskooppinen ohjauspylväs, joka auttaa joitakin kuljettajia saamaan mukavamman ajoasennon. Mazda tarjoaa myös uusia vaihtoehtoja, mukaan lukien uudet turvaominaisuudet vuodelle 2019, mukaan lukien automaattinen hätäjarrutus.
2019 Mazda Miata RF-tyyli ja sisustus
Klassinen Miata-tyyli, jossa on kova kierre.
Testattu 2019 Miata RF on kaunis kone, jossa on virtaavat käyrät ja kauniit kulmat. Kova pää korostaa muotoilua, ja se todella parantaa ulkoasua, kun ylhäältä on alaspäin.
Standardin MX-5 Miata -kuvake on ikoninen, ja RF perustuu tähän kaikilla oikeilla tavoilla. Lisäksi saat todella viileän tehonkannen, jota on helppo käyttää ja kiinnittää huomiota, kun laitat ylhäältä alas valoon. Eikä vain siksi, että se oli -23 tuulen kanssa, kun tein sen. Kova pää kestää 10–15 sekuntia, joten voit helposti laittaa sen ylös- tai alaspäin, kun odotat liikenteessä tai kun haluat joutua myymälään.
Testasin 2019 Miata Club RF: tä ulkoasupaketilla ja Brembolla mustalla kattopaketilla. Korostettu musta katto näyttää upealta keraamisella metallilla. Värit mykistyvät moniin urheiluautoihin verrattuna, mutta voit valita rikkaan sielunpunaisen kristallin. Dark Alloy -pyörät ja punaiset Brembo-jarrut täydentävät aggressiivista ulkoasua.
Pieni mökki, mutta mukava lämmitetyillä Recaro-istuimilla.
Kyllä, runko on pieni ja mökki on pieni, mutta tämä on kaksipaikkainen roadster. Kuljettajan istuimessa tunsin, että minulla oli riittävästi tilaa 6 jalka korkeudessa 230 kiloa. Matkustaja-alue tuntuu hieman ahtaisemmalta ja ei ole todellista istuinkorjausta puhua. Jokaiselle sisätilalle mahtuu pääntila, mutta matkustajan jalkatila voi olla ongelma.
Uusi teleskooppinen ohjauspyörä on mukava kosketus ja auttaa sinua löytämään paremman ajoasennon. Recaro-istuimen pultit eivät ole niin aggressiivisia, että ne tarjoavat tarpeeksi tukea ilman kaivamista sivuillesi. Arvostin lämmitetyn istuimen vaihtoehtoa ajon aikana kylmällä säällä.
2019 Miata RF Tech ja turvallisuus
2019 Mazda Miata RF sisältää uusia turvaominaisuuksia, mutta siitä puuttuu yksi suurimmista Mazda-tekniikoista, joita olemme toivoneet.
Apple CarPlay ja Android Auto löytyvät useista Mazda-malleista, ja ne ovat saatavana joissakin vanhemmissa malleissa, mutta niitä ei ole saatavilla 2019 Miata- tai Miata RF -järjestelmässä.
Miata RF: llä ei ole vielä Apple CarPlay- tai Android Auto -ratkaisua.
Sisäänrakennettu Mazda Connect -järjestelmä on OK, ja hallintalaitteita on helpompi käyttää kuin Lexus Remote Touch -liitäntä, mutta sinun on silti käytettävä valitsinta ja ohjainta, kun auto on liikkeessä. Pysäytyksessä kosketusnäyttö on käytettävissä. On toivoa, että päivitykset tulevat Miata RF: hen, mutta sinun ei pitäisi luottaa siihen, jos päätät ostaa.
Mazda-äänijärjestelmä ei räjäytä sinua, mutta se on parempi kuin odotin pienessä hytissä ja kuljettajan pääntuen kaiuttimet tekevät puheluista Bluetoothin ja kuuntelevat podcasteja tai äänikirjoja helpommin.
Varakamera on vakiona 2019 Miata RF: llä, ja saat myös lisävarusteena saatavan paketin, joka lisää älykkäitä kaupunkijarruja, mikä on automaattinen hätäjarrutustoiminto sekä kaistanpoistohälytys, sokea pisteiden valvonta ja takarajoitin.
Automaattinen jarrutus on mukava ominaisuus, mutta suosikkini tässä paketissa on sokea-paikanvalvontalaite, joka auttaa sinua tietämään, onko joku sokea-asemassa, kun vaihdat kaistaa.
Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi
