Valmistaudu jonkinlaiseen porrastetun laajakaistan hinnoitteluun. Ei ole varmasti mitään vikaa maksamalla siitä, mitä käytät konseptina. Mutta ongelma, jota laajakaistapalvelujen tarjoajat ovat, on tukeutunut sellaisiin lauseisiin kuin "rajoittamaton", joita he käyttivät houkuttelemaan asiakkaita.

Verizonin 4G-palvelun, joka on tarkoitus julkaista ensi vuonna, Wall St Journal -artikkelissa, Verizonin CTO Anthony Melone mainitaan sanovan, että suunnitelmat tarjoavat “niin paljon tietoja kuin voit kuluttaa, on suuri ongelma, jota on muutettava.”

En tiedä sinusta, mutta mielestäni näinä päivinä näyttää olevan jonkinlainen suuri katkaisu, jonka pitäisi jättää kuluttajia enemmän kuin hieman sekaisin.

Pinnalla se ei ole aivot. "Mobiili, mobiili kaikkialla" on huuto ja kaikki, varsinkin ne, jotka omistavat putket haluavat osan tästä toiminnasta. Mikään ei ole väärässä. Mutta tässä on se, missä näen katkaisun. Sisällöntuottajat ja laitevalmistajat luovat joko sellaisella nopeudella, että kuluttajat hyppäävät aluksella niin nopeasti, että ne ylittävät käytettävissä olevan kaistanleveyden, tai kaistanleveyden tarjoajat eivät vain löydä makeaa pistettä veloittamatta meitä sekä nykyisiä verkkojaan että investointejaan niiden parantamiseksi. Yksinkertaisesti sanottuna mielestäni heidät on pyydetty pelaamaan kiinni.

Kaksi esimerkkiä tulee mieleen. Yksi kasvava trendi on online-varmuuskopiointipalvelut. ”Varmuuskopioinnin” mantraa laajennetaan nyt ”aina varmuuskopiointiin paikan päällä ja verkossa”. Mutta kun ajattelet varmuuskopioida kaikki tietosi, tarkastelet melko hyvää osaa, joka kulkee jonkun putkien kautta, ainakin ensimmäisestä varmuuskopiosta. (Minun tapauksessani tämä olisi noin 25 Gt.) Joten olettaen, että kaistanleveyden käyttö tai jonkinlainen korkki on jonkin verran hinnoiteltu, on kyseisten palveluiden piilokustannukset kuluttajille, tai siitä tulee tiukempi myydä yrityksille, jotka ovat kyseisessä liiketoiminnassa.

Toinen esimerkki on streaming media. Kaikki haluavat videoiden suoratoistoa ja haluavat videon HD: ssä. Se kuluttaa paljon kaistanleveyttä riippumatta siitä, miten sisältö pakataan. Se on melkein kuin yrittää myydä joku souped up urheiluauto, mutta vain antaa heille testata ajaa se kuoppainen yksi kaista. Mahdollisuus on olemassa, mutta rikastuspisteitä on edessä.

Fedit pyrkivät vapauttamaan kaistanleveyttä, mutta me kaikki tiedämme, että se kestää jonkin aikaa, vaikka se olisi tehokasta. Kaikkialla päin edelleen “liikkuvaan, mobiiliin, kaikkialle liikkuvaan” tiellä, on luultavasti hyvä pitää mielemme takana, että näemme muutaman tietullien matkan varrella.