2017 Chevy Volt Review

Kirjoittaja: Monica Porter
Luomispäivä: 18 Maaliskuu 2021
Päivityspäivä: 21 Marraskuu 2024
Anonim
2017 Chevy Volt - Review and Road Test
Video: 2017 Chevy Volt - Review and Road Test

Sisältö

2017 Chevy Volt on hämmästyttävä auto, joka toimittaa 53 kilometrin sähköalueita ja jonka avulla voit jatkaa kaasua käyttävän "generaattorin" kanssa, joka ohjaa etupyöriä ja lataa akun.


2017 Chevy Volt lävistää painoluokansa yläpuolella, ja se tarjoaa kaikkialle vaikuttavan ajoneuvon, joka vain niin tapahtuu.

Chevy Volt vapauttaa sinut viikoittaiseen käyntiin kaasupumppuun ilman, että vaihtelevat ahdistusta ja tarpeeksi etäisyyttä kolmeen neljäsosaan Yhdysvaltojen väestöstä työhön ja kotiin.



Tämä on Chevy Volt. Se on sähkö, mutta siinä on kaasun varmuuskopiointi.

Kun yhdistät vapauden, tämä yhdistelmä tuo mukanaan tyylikkään, kaarevasti täytetyn ulkoasun ja hyväpalkkaisen sisustuksen, jonka olet jättänyt 2017 Chevy Voltille. Uusi Volt lisää päivittäiseen asemaansa niin paljon, että saatat odottaa haittoja.

Monet ihmiset ajattelevat edelleen, että Chevy Volt on kaikki sähköauto, jonka valikoima on rajoitettu, mutta näin ei ole. Kun lähdet kotiin, Volt on sähköteholla, joka kuiskaa tiensä ulos. Pidemmillä matkoilla, kun sähkö loppuu, on lähes mahdotonta kertoa, että auto siirtyi kaasuvirtaan. Chevy Bolt on kaikki sähköinen, ja siinä on paljon pidempi 238 kilometrin etäisyys.


Vaikka sähköauton tulevaisuus innostuu, tämä laajennettu valikoima sähköautoa tai hybridi-plug-in-tyyli on erityisen houkutteleva Luoteis-Ohioissa, jossa julkinen lataus ei ole samassa mittakaavassa kuin suurissa kaupungeissa.

2017 Chevy Voltin yhteenveto

Vuonna 2016 tapahtuneen merkittävän päivityksen jälkeen Chevy pitää samanlaista yleistä tyyliä, mutta lisää 20% suurempaa akkua, uusia palkkio-ominaisuuksia ja kuljettajan mukavuutta.

Mitä me rakastamme

  • Terävä, puhdas ulko- ja hyvä sisustus
  • 53 mailia sähköalueelta joka päivä
  • Kaasumoottorin aiheuttama ahdistus ei ole vaihteleva
  • Tasainen ja hienostunut ajokokemus
  • Hauska EV-kiihdytys urheilutilassa
  • Helppo nähdä päivittäisenä kuljettajana

Mitä tarvitaan

  • Viides istuin on periaatteessa käyttökelvoton
  • Pään korkeus on tiukka takaistuimessa

2017 Chevy Volt aloittaa 3320 dollaria Volt LT: lle ja 37 570 dollaria Volt Premierille, joka mainostaa nahkaistuimia, lämmitettyjä etu- ja takapenkkejä, lämmitettyä pyörää, automaattista pysäköintitukea, langatonta latausta, etu- ja takaparkin avustusta ja Bose-premium-ääntä.


Ostajien olisi ehdottomasti lisättävä Driver Confidence -paketti, joka lisää sivun sulkevien vyöhykkeiden valvontalaitteet, joissa on kaistanvaihtotiedot ja takana oleva liikenteen hälytys 495 dollaria. Meillä on myös ominaisuuksia, jotka löytyvät Driver Confidence II -paketista, joka sisältää eteenpäin suuntautuvan törmäyshälytyksen, kaistan ylläpitoa, pienen nopeuden etuautomaattisen katkaisun, seuraavat etäisyyden ilmaisimet ja IntelliBeam-ajovalot.

Muista, että on olemassa verohelpotuksia, mukaan lukien 7500 dollarin liittovaltion verohyvitys ja joitakin paikallisia ja valtion verohyvityksiä.

2017 Chevy Volt ajo ja suorituskyky



Chevy Volt on hauska ajaa nopealla sähköauton kiihdytyksellä ja sujuvalla ajolla.

Chevy Volt on hauska ajaa sähköauton vääntömomentin ansiosta, joka tuottaa virtaa heti, kun painat poljinta. Sport-tilassa Volt työntää sinut takaisin paikoillesi nopeasti 0-30 lentoonlähdöllä ja voit jopa pilata renkaat, jos haluat.

Voltin saavuttaminen normaalissa ajotilassa ei ole ongelma, ja autossa on virta, kun tarvitset sen kulkemaan autoon tai täydentämään yhdistyksen valtatielle.

Matkalla 75 kilometriä tunnissa Interstate-maastossa Volt ei koskaan tuntenut voimaa ja tien melu oli minimaalinen. Ajaminen suuremmilla nopeuksilla vaikuttaa alueeseesi.



2017 Chevy Volt on valmis menemään paikkoihin.

Ohjaus on pehmeä ja rento, hyvin vähän palautetta. Monille kuljettajille tämä on täydellinen, mutta olisi mukavaa tuntea ohjausta hieman Sport-tilassa. Tuntuu, että kaistanpäästö auttaa ohjaamaan sinut takaisin kaistalle, jos tulet liian lähelle moottoritien linjaa.

Käytettävissä on neljä ajotilaa. Auto alkaa normaalisti joka kerta. Siirry Sport-painikkeella, mikä lisää kaasun vastetta nopeampiin lentoonlähtöihin. Vuori pitää akun latautuneena tukemaan jyrkkiä nousuja. Hold-vaihtoehto säästää akun virtaa ja käyttää kaasua. Tämän avulla voit säästää akun virtaa alueilla, joilla se on suositeltavaa, tai tallentaa sen ystävän näyttämiseen.

Täydestä latauksesta voit odottaa 53 kilometrin etäisyyttä normaalitilassa. Kun tämä loppuu, 101 hevosvoiman moottori laukaisee 400 kilometrin pituisen moottoritien ajamisen säiliössä.



Lataa jopa 53 mailia sähköalueelta.

Chevy Voltin lataaminen 110 voltin lähteellä nollasta täyteen kestää noin 13 tuntia. Jos käytät 240 voltin lähdettä, voit leikata tämän kohtuullisemmaksi 4,5–5 tunniksi. Voit valita, että kotisi on asennettu 240 voltin laturi, ja voi olla joitakin verohyvityksiä tai voimayhtiöiden kannustimia asentaa nopeampi tällainen laturi.

OnStar RemoteLink -sovelluksella voit hallita latauksen alkua ja jopa asettaa päivittäiset lähtöajat varmistaaksesi, että latautuu ennen lähtöä. Voit käynnistää auton kaukosäätimen, kun se on kytketty virtaan, jotta voit jättää kotiin täydellisen akun.

Pyörän vasemmalla puolella on rullaohjain, jonka avulla voit laittaa energiaa takaisin akkuun, kun sinun täytyy hidastaa.



Chevy käyttää jäähdytysainetta pitämään akku optimaalisen lämpötilan parhaan sähköalueen osalta.

Viikolla ajamme 2017 Chevy Volt Premierin ympäri Ohioa, ja veloitimme kotona ja jäimme lähes täyteen akkuun useimmissa päivissä. Käytimme noin puolet säiliökaasua pidemmillä matkoilla ja keskiarvottiin 88,8 mailia per gallona. Käytimme vain kaasua, kun menimme pois kaupungista.

Chevy Volt tarjoaa kaikki sähköauton edut ilman tarvetta suunnitella reittejä laturien saatavuuden ympärille. Tämä on erityisen hyödyllistä Luoteis-Ohioissa, jossa monet pienemmissä kaupungeissa olevat laturit ovat jälleenmyyntisopimuksissa eikä kaupunkikeskuksissa.

Voit etsiä latureita sovellusten avulla tai yksinkertaisesti painamalla OnStar-painiketta ja kysyä avulias edustajalta, missä lähin laturi on. Vastaaja voi jopa lähettää ohjeita suoraan auton navigointijärjestelmään.

2017 Chevy Volt Design & sisustus



2017 Chevy Volt ei yritä näyttää erikoiselta sähköautolta, se on yksinkertaisesti hyvännäköinen auto, joka sisältää sähkö- ja kaasuvoimaa.

2017 Chevy Volt on viistoperä, mutta se näyttää enemmän keskikokoiselta sedanilta. Me rakastamme sitä, että se ei mene ulos tapa näyttää ensimmäisen sukupolven sähköautoista, mutta takaistuimen matkustajat rakastaisivat perinteistä viistoperä, joka tarjoaa enemmän pään korkeutta.

Ostajat saattavat joutua sopeutumaan räikeään kromigrilliin, mutta se ei ole liian räikeä. Ajoneuvo näyttää normaalista autosta, jossa on muita chevy-ajoneuvoja. Se ei ole hyper-futuristinen näköinen sähköauto, joka kiinnittää huomiota itsensä huomion vuoksi.



Rakastamme vuonna 2017 Chevy Volt Premier -laatua.

Sisustus näyttää ja tuntuu erittäin hyvältä, ja me rakastumme nopeasti kaksivärisyyteen tarkastusmalliin. Voit mennä myös vaaleammalla yhden värivaihtoehdolla. Vaikka se näyttää ja tuntuu hyvältä monilla alueilla, on silti joitakin paikkoja, joissa Chevy käyttää ulkoasusta huolimatta pehmeämmän nahan sijasta muovia.

Takapenkillä jalkatila sopii matkustajille, mutta korkeammat ratsastajat törmäävät päähänsä luukun kaltevuuden ansiosta, joka antaa Voltille sedanin kaltaisen ulkoasun.

Etu- ja takaistuimet ovat lämmitettyjä, ja tämä on enemmän kuin vain mukava hyväpalkkainen ominaisuus. Käyttämällä lämmitettyjä istuimia ja jättämällä koko auton lämpötilan alemmat omistajat saavat enemmän vaihtelua Voltista kylmemmässä säässä.



Viistoperä voit vetää kunnon määrän pieneen pakettiin, mutta pään korkeus on ongelma takapenkillä.

Luukku avautuu tarjoamaan kunnollisen määrän säilytystilaa, ja istuimet taittuvat, jotta voit vetää pidempiä kohteita. Kun otin päiväretken isäni kanssa, täytimme selän ja taitimme yhden istuimen alaspäin pidempien kohteiden sijoittamiseksi. Vasemmassa kulmassa on oma säilytyspaikka, jossa vakio laturia pidetään kunnolla ja subwooferia oikealla puolella.













2017 Chevy Volt Teknologia ja turvallisuus



Chevy Voltilla on kaikki haluamasi tekniikka, ja jotkut, joita et edes tiennyt, olisivat kuin hotspot ja etäkäynnistys puhelimesta.

Vuoden 2017 Chevy Volt sisältää kaikki tekniikat, joita tarvitset pysyäkseen yhteydessä ja pysyäkseen turvallisina tiellä. Voit valita, kuinka paljon käytettävästä tekniikasta käytät, joten jos et halua häiritä sovelluksia ja hotspotteja, voit ajaa ja tutkia niitä myöhemmin, jos valitset.

OnStar RemoteLinkin avulla voit tarkistaa Voltin sähköisen kantaman, lataustilan, yleisen valikoiman ja muita hyödyllisiä tietoja. Voit myös hallita sisäänrakennettua 4G-LTE-hotspotia ja lähettää ohjeita autoon. Sovellus sisältää kaikki näppäimistön toiminnot, kuten etäkäynnistys, lukitus ja lukituksen avaaminen ja äänimerkit.

Sisäänrakennetussa näytössä voit käyttää Chevy MyLinkiä auton, musiikin ja navigoinnin ohjaamiseen tai voit liittää iPhonen tai Android-puhelimen Apple CarPlay- tai Android Auto -käyttöjärjestelmään, jossa on enemmän sovelluksia ja tuttu ääniohjausjärjestelmä.

Chevy pakkaa Voltin turvaominaisuuksiin, mukaan lukien kaistanhallintajärjestelmä, joka ohjaa sinut takaisin kaistallesi ja törmäyshälytysjärjestelmään, joka on kirjaimellisesti hengenpelastaja. Jos lähestyt toiselle ajoneuvolle liian nopeasti, Volt kuulostaa hälytyksestä ja vilkkuu punaisella valolla tuulilasiin, jotta tiedät pysähtyvän.

Vuoden 2017 Chevy Voltin mukana oli pysäköintitutka, jonka avulla voit helposti rinnastaa puistoa antureilla siten, että tiedät, voitko istua tilaan ja ohjata sinut automaattisesti täydelliseen istuvuuteen. Auto ohjaa ja tarjoaa kiihtyvyyden, mutta olet vastuussa auton pysäyttämisestä.





















#amung #Galaxy # 9 on viime vuonna julkaitu lippupuhelin, joka käyttää joitain uuimpia laitteitokomponentteja, jotta e voi toimia erinomaieti. Puhelin käyttää joko napdra...

Yahoo Mail -ovellu näyttää kakoikappaleet potilaatikoani. Uutta potia ei tule kahdeti, näyttää iltä, ​​että e on jo lukemani vanhempi ähköpoti, joka k...

Uudet Artikkelit