Sisältö

• 2017 Mazda Miata RF-ajo
• 2017 Mazda Miata RF sisustus ja muotoilu
• 2017 Mazda Miata RF Tech
• 2017 Mazda Miata RF -turvallisuus
• 2017 Mazda Miata RF-hinta vs. Roadster
• Älykäs vakionopeussäädin

2017 Mazda Miata RF on hieman käytännöllisempi kuin pehmeä yläreuna, aivan yhtä hauskaa ja houkuttelevaa vaihtoehtoa, jos aiot päivittäin ajaa Miataasi viileempien kuukausien kautta.

Mazda ei nimeä pudotusta, mutta tämä on targa, jonka Mazda kopioi RF: lle. Rakastimme 2017 Mazda MX-5 Miata Clubia pehmeällä huipulla, ja kova huippu serkku on aggressiivisempi ja yhtä hauska ajaa.

2017 Mazda MX-5 Miata RFThe 2017 Mazda Miata RF on uskomattoman hauska vaihtovelkakirjalaite, joka on hieman yli 30 000 dollaria ja kannattaa katsoa ennen kuin lähdet pehmeään alkuun.ProsBeautiful New Hardtop -vaihtoehtoImpressive HandlingQuieter Than Soft Top Soft Top MiataConsNo Apple CarPlay- tai Android-automaattituki, ei edes varmuuskameraaSuurasti raskaampi kuin pehmeä alkuun4.7Lue lisää Mazdasta

Mökki ei ole niin avoin kuin sisäänvedettävällä pehmeällä yläosalla, mutta se on erittäin hauskaa ajaa. RF on lyhenne sanoista Retractable Fastback. Se on moottoroitu, ja sen avaaminen kestää vain vähän kauemmin kuin manuaalinen pehmeä yläosa.

Ottaen huomioon, että ostan Mazda Miata MX-5 RF: n tienvarrella, ja ostan sen täsmälleen sellaisena kuin se on konfiguroitu 34 955 dollariin Brembo-paketin ja ulkoasupaketin avulla.

2017 Mazda Miata RF-ajo

MX-5 Miata RF on noin 100 kiloa raskaampaa kuin pehmeä yläosa, mutta se onnistuu tuottamaan hyvin samankaltaisia ​​0-60 kertaa. Nopeasti käytettäessä olet hyvin lähellä, kun olet millä tahansa tarjolla olevista MX-5-malleista.

Tämä on auto, joka keskittyy hauskaa ajoa ja terävöittää mahdollisimman paljon virtaa 155 hevosvoiman 2,0 litran moottorista, joka tarjoaa 148 lb-ft. vääntömomentin. Ohjaimet arvostavat runsaasti alle 3 000 rpm: n tehoa ja tyydyttävää huonetta, joka on tuossa viimeisessä 1 000 RPM: ssä ennen redlineä, kun tarvitset sitä.

Kyllä, voit ostaa urheiluvaunun, jolla on huomattavasti enemmän hevosvoimaa, mutta Mazda pystyy toimittamaan jälleen uskomattoman hauskaa, nopeaa ja helppokäyttöistä urheiluautoa, joka kuljettaa päivittäisen kuljettajan käytännön rajoja. Vaikka se ei ole kopio roadsterin ajokokemuksesta, sen tuttu ja hauska. Sinun on ehdottomasti testattava ajaa sekä ennen kuin ostat tunnetun kokonaisuuden.

Pehmeän yläosan tapaan on erittäin hyvä yhteys tielle, ja tunnet sen ajaessasi. Joskus auto on hieman epämääräinen, kun painat autoa rajaansa tien päällä, mutta se ei tapahdu liian pian ja se on melko lähellä pehmeän yläosan suorituskykyä. Siirtyminen on erittäin mukavaa ja suosittelemme ehdottomasti ohjekirjaa.

Voit odottaa noin 33 kilometriä gallonaa kohti maantiellä ja lähellä 26: ta kaupunkia riippuen siitä, kuinka paljon ajaa autoa.

2017 Mazda Miata RF sisustus ja muotoilu

Omalla tyylilläan Mazda Miata RF on rohkeampi Miata-faneja.

Sportscar spartan on paras tapa kuvata vuoden 2017 Mazda MX-5 Miata RF: n sisustusta. Mazda keskittyy perusasioihin kahdella irrotettavalla kupinpitimellä, vaikka olet todennäköisesti vain koskaan halunnut käyttää sitä, koska toinen aikoo napauttaa kyynärpääsi aina, kun vaihdat. Istuinten väliin on pieni pikkupoika puhelimen tai muiden pienten esineiden ja käsinekotelon pysäyttämiseksi. On pieni pop-up-osasto, johon voit sijoittaa aurinkolasit ja siitä on kyse.

Kaksi istuinta ovat mukavia ja tukit eivät ole liian aggressiivisia. Sinulla on vain vähän tilaa istuinten siirtämiseen taaksepäin, mutta jopa pidemmillä matkustajilla oli riittävästi tilaa. Vaimoni ei edelleenkään ole hyvin pienen hytin fani, joten saatat haluta ottaa ensisijaisen matkustajanne ajaa ennen ostamista, jotta heidät punnitaan. Henkilökohtaisesti pidän sitä kultaikkuna - ei pieni, ei iso - se on aivan oikein. Runko on pieni, mutta käyttökelpoinen, jos asetat odotuksesi.

Melko spartaani, MX-5 Miata RF-sisustus on lähes kaikki mitä tarvitset.

Voit vetää alkuun viivalla olevan kytkimen avulla. Se kestää muutaman sekunnin, ja voit tehdä tämän vain, kun olet alle 6 mailia tunnissa. Tämä jätti meidät toivomaan pitkää valonheittoa sen jälkeen, kun myrskystä tuli mukava kesäpäivä. Kuulet edelleen melko paljon tien, tuulen ja moottorin melua, mutta kun olet matkalla moottoritiellä kuudennella vaihteella, voit pitää keskustelun tai hukuttaa melun Bose-äänijärjestelmällä. Jos aiot ajaa moottoritiellä ylhäältä alaspäin, odota vaihdettavia hiuksia jopa ikkunoiden ollessa ylöspäin.

MX-5 Miata RF -suunnittelu näyttää vain kosketeltavalta enemmän kuin alkuperäinen roadster ja me rakastamme sitä. Kun luovutte hieman enemmän avoimesta mökistä, tuntuu, että auton takana on upea linja, joka on vielä jäljellä katon vetämisen jälkeen. Kaiken kaikkiaan tyyli on vain kosketuksen rohkeampi.

2017 Mazda Miata RF Tech

Keskittymällä keskeisiin asioihin ei ole paljon sisäänrakennettua tech-tekniikkaa, mutta saat MazdaConnectin hyvännäköisestä kosketusnäytöstä viivalla. Tähän kuuluvat navigointivaihtoehdot, musiikin soittaminen Bluetoothin kautta tai plug-in musiikin soittamiseen, satelliittiradio ja hands free -soitto. Järjestelmä on spartaania, mutta sitä on helppo käyttää ja se saa työn.

Apple CarPlay tai Android Auto ei tue tukea. Se on melkein jotain, jota voit unohtaa tarkoitukseen tarkoitetussa autossa, mutta me jäimme pois sekä ajon aikana että joutuimme pitämään Galaxy S8: n kupinpitimessä Wazen käyttämiseksi, jotta voisimme pysyä tietoisina liikenneruuhkista autoa testattaessa. Mazda aiemmin vahvistettu tuki on tulossa vanhempiin ajoneuvoihin Mazda Connectilla, joten sinun pitäisi pystyä saamaan CarPlay ja Android Auto joskus. Mutta ei ole ETA: ta tai tietoa siitä, mitä, jos sellainen on, lisäkustannuksia ja laitteistoja, joita saatat tarvita.

Osaava, mutta hyödyllinen tieto- ja viihdejärjestelmä sisältää lupauksen tukea CarPlay- ja Android Auto -tuotteita.

USB-portti, joka yhdistää puhelimesi autoon, ei työntää riittävästi virtaa ladata puhelinta GPS: n käytön aikana, mutta matkustajan puolella on 12V: n tehopiste, johon voit luottaa enemmän virtaa.

9-kaiutin Bose-äänijärjestelmä on hyvä. Järjestelmä pystyy hukuttamaan tieliikenteen melun ja voit kääntää sen tarpeeksi voimakkaasti, jotta se kuulisi selkeästi ylhäältä alaspäin. Haluaisimme hieman matalamman, mutta emme halua uhrata runkotilaa tai painoa enemmän bassoa. Voit ottaa puheluita ylhäältä alaspäin, vaikka se on hieman meluisa. Onneksi kuljettajan pään takana on puhuja, jossa soittajan ääni johdetaan.

2017 Mazda Miata RF -turvallisuus

Mazda sisältää Blind Spot Monitoring -toiminnon, joten voit helposti vaihtaa kaistaa ja olla tietoinen vähemmän varovaisista ajureista moottoritiellä. Siellä on myös kaistanpoistohälytysjärjestelmä, joka kertoo, jos jätät tahattomasti kaistan. Sade tuntuu pyyhkimet automaattisesti päälle ja tyhjentää tuulilasin, kun se alkaa sadetta. Varakameraa ei ole, mutta se ei ole yhtä suuri ongelma autossa, joka on pieni.

Mazda tarjoaa hyvän valikoiman turvallisuusominaisuuksia, kuten Blind Spot -valvonnan, mutta varakameraa ei ole.

Pidän adaptiivisesta etuvalaistusjärjestelmästä, joka on hieno tapa sanoa, että ajovalot kääntyvät hieman kulmassa. Tämä parantaa näkyvyyttä, kun tarvitset valoa ja se on yksi suosituimmista turvaominaisuuksistamme. MX-5 Miata RF sisältää myös High Beam Control -toiminnon, joka kääntää korkeat palkit automaattisesti päälle ja pois päältä, kun liikenne on mahdollista.

Takapoikkiliikenteen hälytys kertoo, tuleeko auto, kun yrität palata parkkipaikalta. Tätä arvostetaan erityisesti pienemmässä autossa, sillä se voi olla vaikeampaa nähdä liikennevälineiden pitäminen ylös ja alas pysäköintialueiden käytävillä.

2017 Mazda Miata RF-hinta vs. Roadster

Voit päästä MX-5 Miata RF: ään 31.555 dollaria varten klubille ja $ 32,620 Grand Touringille. Ajoimme Grand Touringia Brembo / BBS-paketilla, joka lisää 17-tuumaisia ​​BBS-taottuja alumiinipyöriä, avaimattomia sisäänkäyntejä ja Brembo-roottoreita ja etupyörien pyörät. Se sisältää myös ulkoasupaketin aggressiivisempaan ulkoasuun.

Mazda MX-5 Miata RF Club on 2025 dollaria enemmän kuin MX-5 Miata Club ja 1305 dollaria enemmän kuin Grand Touringin pehmeä Top. Miata RF: lle ei ole Sport-tason tasoa.

Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi

Älykäs vakionopeussäädin

Oletko hiljaa säätämään vakionopeussäädintäsi jatkuvasti tai luopumaan risteilyvalvonnasta liikenteen takia tai kuljettajan edessä, joka muuttaa nopeutta? Tarvitset älykäs vakionopeussäädin. Älykäs vakionopeussäädin menee moniin eri nimiin. Se saattaa näkyä Radar Cruise-, Adaptive Cruise- tai Intelligent Cruise -ohjaimena. Mitä tahansa sitä kutsutaan, se antaa sinulle mahdollisuuden asettaa vakionopeussäädin ja pysyä sitten hitaamman liikenteen virralla. Siksi me rakastamme sitä ja miksi sitä tarvitaan. Pääset valtatielle ja määrittele risteily 76 mailia tunnissa. Voit myös asettaa etäisyyden, jota haluat säilyttää sinun ja auton edessä. Tyypillisesti on kolme tai neljä asetusta, joten voit olla lähellä tai säilyttää paljon tilaa. Nyt yksinkertaisesti ohjaat ja autosi menee 76 kilometriä tunnissa, kun liikenne sallii sen tai jos kukaan ei ole edessäsi. Kun joku on edessänne 73 mph, auto hidastuu automaattisesti pitääkseen sinut valitsemastasi autosta. Tämä on välttämätöntä liikenteessä ja pitkillä matkoilla. Kaikki älykkäät vakionopeussäädinjärjestelmät eivät ole samat. Jotkut työskentelevät kaikilla nopeuksilla, kun taas toiset toimivat vain tietyn rajan yläpuolella. Jotkut järjestelmät voivat tuoda sinut täydelliseen pysäytykseen liikenteessä ja käynnistää sen uudelleen ilman, että tarvitset koskettamalla poljinta. Löydät autojen sovittavan vakionopeussäädin niin halvalla kuin 18 500 dollaria kuin Toyota Corolla, ja vaihtoehtona monille alle 30 000 dollarin autoille. Jopa pricier-autoissa saatat tarvita korkeamman tason tai erikoispaketin tämän ominaisuuden saamiseksi.