Sisältö
- Onko 2018 Mazda CX-5 hyvä maastoauto?
- Mitä uutta vuodelle 2018
- 2018 Mazda CX-5 Interior & Design
- 2018 Mazda CX-5: n ajo
- 2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
- Älykäs vakionopeussäädin
2018 Mazda CX-5 on erinomainen kompakti maastoauto. Se on hauskaa ajaa, käsitellä hienosti ja tarjoaa runsaasti säilytystilaa sekä kuljettajan teknologiaa. Se on puuttuva Apple CarPlay ja Android Auto, jotka ovat saatavilla Ford Escape -palvelussa ja Honda CRV: ssä.
Mazda CX-5 on huomattavasti suurempi koko vuoden 2018 Mazda CX-3: sta, ja ilman kolmannen rivin löytymistä 2018 Mazda CX-9: ssä se tuntuu erinomaiselta koosta monille ostajille.
Mazda CX-5 on suuri maastoauto.
Onko 2018 Mazda CX-5 hyvä maastoauto?
2018 Mazda CX-5 on yksi suosituimmista maastoautoistani huolimatta CarPlay- tai Android Auto -tuotteiden puutteesta. CX-5 on hauska ajaa, tarjoaa hyvän valikoiman turvaominaisuuksia ja hyvin sisustetun sisustuksen.
Osta Mazda CX-5 tänään
Löysin pienemmän CX-3: n keskikonsolin liian ahtaiseksi, eikä sillä ollut mitään keinoa käyttää koko tilaa, ja vaikka pidän CX-9: stä, kolmas rivi ei ole hyvä aikuisille. Olisin mieluummin CX-5.
Jos nämä kolme mallia ovat puuroa, 2018 Mazda CX-5 on juuri minulle sopiva.
2018 Mazda CX-5Mitä rakastamme suurta käsittelyä ja ajokokemusta.Kaunis, korkeatasoinen sisustus älykkään kosketuksen avullaHandy Turvallisuus ja kuljettajan mukavuudetKätevät etuistuimetMikä on WorkLess Cargo Space kuin kilpailuEi Apple CarPlay- tai Android-automaattituki4.32018 Mazda CX-5 on erinomainen pieni maastoauto, joka hoitaa ja ajaa hyvin, tarjoaa rohkean muotoilun ja mukavan sisustuksen.Etsi CX-5 tänään
Mitä uutta vuodelle 2018
Mazda ei muuttanut paljon 2018: lle, mutta joitakin tärkeitä muutoksia on harkittava. Ensinnäkin polttoainetalous on hieman parempi, koska moottorin muutokset vähentävät tehoa. 2018 Mazda CX-5 Sport -värinätasolla saat nyt myös enemmän vakioominaisuuksia, kuten pimeän pisteen seurantaa takaradalla, nahka kääritty ohjauspyörä ja nahkainen käämikytkin. Touring-viimeistelytaso sisältää nyt myös täydellisen aktiivisten turvallisuusominaisuuksien täydennyksen. Linjan Grand Touring yläosa on suhteellisen muuttumaton.
2018 Mazda CX-5 Interior & Design
2018 CX-5 sisustus on kaunis ja hyvä hinta.
2018 Mazda CX-5 sisustus on hyvin säädetty, ja testattu GT-leikkausmateriaali on paljon pehmeää. Yksi suurimmista valituksistani 2018 Mazda CX-3: sta oli keskikonsoli, joka oli täynnä ja ahdas, mutta kaikki sopii täydellisesti CX-5: een.
Ohjaimet ovat helposti sekä kuljettajan että matkustajan ulottuvilla. Kupinpitimet ja varastotilat ovat runsaasti ja sopivat hyvin vaimoni ja autossani tarvikkeiden keräyksen käsittelyyn.
Ajoasento on aivan oikeassa ja eturivin istuimet ovat uskomattoman mukavia, ja ne kuljettavat kuljettajan ja matkustajan pitkän matkan. Pidän istuimen paikannuksesta, jota voin säätää kuljettajan istuimessa, jotta se valitaan täydellisesti minulle.
Toisessa rivissä on kunnollinen määrä tilaa.
Toisen rivin istuimet tarjoavat kunnollista jalkatilaa aikuisille matkustajille, ja etu- ja taka-matkustajien on helppo päästä sisään ja ulos, vaikka CX-5 istuu hieman korkeammalla kuin kilpailussa.
Ulkopuolelta aggressiivinen säleikkö ja etuosa, ja ne lukevat silmät ja pyyhkäisevät linjat todella auttavat sen erottamisessa.
2018 Mazda CX-5 ei yritä kilpailla Maserati Levanten kanssa, mutta kun kysyin ystävältä, joka omistaa Levanten, hän tutustui CX-5: een, hän oli vaikuttunut maaliin ja yleiseen tyyliin, jota Mazda pystyy toimittaa tässä hintapisteessä.
2018 CX-5 näyttää hyvältä myös ulkopuolelta.
Taka-rahtialue tarjoaa kunnon määrän tilaa, mutta se on pienempi kuin muut samankokoiset kompaktit maastoautot. Rakastan kuoren kansi, joka nousee takaluukun kanssa ja vetäytyy, kun suljet sen. Se on viileä kosketus, joka tekee pienen eron joka kerta, kun avaat takaluukun tallentamaan jotain.
Kaiken kaikkiaan sisustus on melko hiljainen, mutta tunnet tiukemmat tiensä enemmän kuin joissakin muissa kompakteissa maastoajoneuvoissa, koska CX-5: n ajomukavuutta lisäävät kiinteät jouset.
2018 Mazda CX-5: n ajo
CX-5: n ajaminen on hauskaa.
2018 Mazda CX-5 on hauska ajaa, jota ei voi sanoa jokaisesta pienestä SUV: stä. Urheilullisempi jousitus ja Mazda touch asettavat CX-5: n lukuun ottamatta suurinta osaa kilpailusta.
Huolimatta keskittymisestä hauskuuteen, CX-5 kiihtyy hitaammin kuin haluan. Se on sopusoinnussa muiden pienikokoisten maastoautojen kanssa, jotka käyttävät samanlaista moottoria, mutta monet kilpailuista tarjoavat moottorin päivitysvaihtoehdot. Jarrutus on hyvä, ja sen pysäyttäminen on helppoa, ja sitä on helppo kopioida.
Vaikka kiihtyminen kestää hieman kauemmin, CX-5: n ohjaus on paikallaan, kun urheilullinen tuntuu, että Mazda toimittaa. Ohjaus tuntuu hieman raskaammalta, mutta se ei ole askartelu kääntyä. On vain tarpeeksi painoa, että saat paremman tuntuman siitä, missä pyörät suunnataan suuremmilla nopeuksilla.
2018 CX-5 voi ottaa kierrosta suuremmilla nopeuksilla kuin kilpailu tuntematta, että menetät ohjausta. Kädet alaspäin Cx-5 on paras käsiteltävä kompakti maastoauto.
Polttoainetalous on luokiteltu 31 mpg: lle FWD: n maantiellä ja 30 mpg valtatie AWD: lle ja 22 mpg kaupunkiin molemmille.
2018 Mazda CX-5 Tech & Safety
2018 Mazda CX-5: n tieto- ja viihdejärjestelmä on helppokäyttöinen kosketusnäytöllä tai keskikonsolissa sijaitsevalla valintakytkimellä. Kun olet pysähtynyt, voit käyttää joko näytön ohjaamista, mutta kosketus ei ole aktiivinen ajon aikana.
Mazda tuo Applen CarPlay- ja Android Auto -tuotteille tukea tänä ja ensi vuonna, mutta kumpikaan niistä ei ole saatavilla 2018 CX-5: ssä. On mahdollisuus, että se tulee päivityksenä, mutta mikään ei ole vielä kivi.
Bluetoothin asettaminen musiikin virittämiseksi ja puhelujen käsittelemiseksi on helppoa, ja Bose-äänijärjestelmä kuulostaa erittäin hyvältä, kun kuuntelin äänikirjoja tai kun vaimoni viritti SiriusXM Turbo -laitteeseen.
Tämä asetus on hyvä, mutta se on lyhyt verrattuna Honda CRV: hen ja Ford Escapeiin, jossa on Sync 3.
Mazda CX-5-tieto- ja viihdejärjestelmä on hyvä, mutta se ei vastaa kilpailua.
2018 CX-5: ssä on vakiona alhainen nopeus automaattinen hätäjarrutus ja pimeän pisteen seuranta takaisella risteyksellä. Molemmat auttavat sinua välttämään onnettomuuksia, ja ne sisältyvät uusiin autoihin.
Touring- ja Grand Touring CX-5 -työkaluissa on erittäin kykenevä adaptiivinen risteilyjärjestelmä, joka vie paljon paineita pitkän ajoradan ajamisesta pitämällä sinut liikenteen virtauksena ilman jatkuvan nopeuden säätöjä. Mazda sisältää myös kaistanpoistohälytyksen ja kaistanpidon, joka auttaa pitämään maastoauto sen kaistalla. Sport-leikkauksessa voit päivittää joitakin näistä ominaisuuksista Sport i-ActiveSense -paketin avulla.
Sinun tarvitsee näitä 10 on oltava auton ominaisuudet: Selvitä miksi
