Sisältö

• Onko 2019 Lexus ES 350 hyvä auto?
• 2019 Lexus ES 350 Tech ja turvallisuus
• 2019 Lexus ES 350: n ajaminen
• 2019 Lexus ES 350 Suunnittelu ja sisustus

2019 Lexus ES 350 on loistava alkutason ylellinen sedan, joka tarjoaa erinomaisen ulkonäön, erittäin mukavan sisustuksen, hiljaisen ja viihtyisän ajomatkan. Valitettavasti se käyttää edelleen kosketuslevyä ohjaamaan tieto- ja viihdejärjestelmää, jota ei ole yhtä helppo käyttää kosketusnäytönä. Vaikka Android Auto ei ole käytössä, voit käyttää Alexaa Android-puhelimellasi painamalla ääniohjausvaihtoehtoa

Saatavana neljä päätasoa ja hybridivaihtoehto, 2019 Lexus ES 350 alkaa $ 39,600 ja ES 350 Luxury, jonka testasimme, on $ 42,255. Voit myös valita dynaamisemman aseman 2019 ES 350 F Sportilla.

Onko 2019 Lexus ES 350 hyvä auto?

Tämä on 2019 Lexus ES 350.

2019 Lexus ES 350 on täysin uusi muotoilu, enemmän virtaa, parempaa tekniikkaa ja terveellisiä annoksia turvallisuudesta. Se tarttuu kaikkiin oikeaan laatikkoon lähtötasolla, ja vaikka viihde- ja viihdehallinta on turhauttavaa käyttää ajon aikana ja mökissä on enemmän kovia muoveja kuin haluaisimme nähdä, että se on vielä hyvä ostaa.

4.52019 Lexus ES 350 ReviewThe 2019 Lexus ES 350 on loistava sisääntulotason ylellinen sedan, joka näyttää hyvältä, tarjoaa runsaasti turvaominaisuuksia ja Apple CarPlay.What You LoveGreat uusi muotoilu sisä- ja ulkokäyttöönHelppo ajaa ja hyvä käsittelyAlkea CarPlay ja Alexa-tukiMitä tarvitset työhön ovat edelleen hankalia ja häiritseviä, kun käytät ajamista. Älä taita takaistuimia. Lue lisää LexuksestaEtsi 2019 ES 350 tänään

2019 Lexus ES 350 Tech ja turvallisuus

Lexus tukee lopuksi Apple CarPlay -tuotetta Lexus ES 350: een, ja näemme sen, että Lexus-kokoonpano on entistä laajempi. On hienoa, että voit käyttää sovelluksia, Siriä ja navigointia Wazen kautta etenkin pidemmillä matkoilla. Saalis on, että sinun täytyy käyttää kosketuslevyn ohjausjärjestelmää käyttääksesi CarPlayä Lexusissa kosketusnäytön sijaan. Tämä on käyttökelpoista, mutta se ei ole läheskään yhtä helppoa kuin kosketusnäytön käyttö ja se häiritsee käyttöä ajon aikana. Löysin itseni Siri-painikkeen ohjaimesta niin paljon kuin mahdollista, jotta voisin päästä nopeasti ääniohjaukseen. Lexus liikkuu oikeaan suuntaan, mutta on aika koskettaa kosketusnäyttöä tai uutta ohjausvaihtoehtoa CarPlayillä. Tällä hetkellä ei ole Android-automaattitukea. Ei ole selvää, näkevätkö se sen myöhemmin, eikä ole olemassa tiettyjä suunnitelmia.

Android-käyttäjät saavat ensi kertaa Alexan tukeen ohjauspyörän äänipainikkeen kautta. Näin voit suorittaa Alexa-taidot äänelläsi ajon aikana. Se on saatavilla vain Androidissa juuri nyt, mutta se on tulossa iPhoneen tulevaisuudessa.

Bluetooth-yhteys on hyvä, kun pariliitosprosessi on helppoa. Puhelut puhuvat keskimääräistä korkeammalta, ja rajoitettu tie- ja tuulimelu auttaa pitämään pidempiä keskusteluja pyytämättä soittajaa toistamaan itseään. 10 puhuja Pioneer-äänijärjestelmä käsitteli äänikirjojani, alt rockia ja rapia sekä vaimoni Sirius XM Turbo-riippuvuutta. Joissakin Lexus-malleissa ei ole niin mukavaa kuin Mark Levinsonin järjestelmät, mutta se saa työn hyvin.

Kaikkiin 2019 ES 350 -työkaluihin sisältyy Lexus Safety System + 2.0 -standardi. Tässä sviitissä on törmäysjärjestelmä, joka sisältää uuden vähäisen kevyen jalankulkijoiden tunnistusominaisuuden ja päiväkäytön. Se voi auttaa ES350-laitteen automaattista jarrutusta, kun se havaitsee mahdollisen törmäyksen. Saat myös kaiken nopeuden dynaamisen vakionopeudensäädin ja ohjaustuen, joka pitää sinut oikeassa nopeudessa liikenteessä ja pitää sinut keskellä kaistaa. Tämä pari sopii Lane Departure Alert-, Road Sign Assist- ja Intelligent High -valaisimiin, jotka kaikki tekevät 2019 Lexus ES 350: n ajamisen hieman turvallisemmaksi ja hieman helpommaksi.

2019 Lexus ES 350: n ajaminen

ES 350 käsittelee hyvin ja tarjoaa mukavan kyydin.

Vaikka uusi Lexus ES 350 näyttää urheilullisemmalta kuin se korvaa, se ei ole urheilus sedan kuten Kia Stinger. Se on varmasti enemmän matkailija, joka risteilee ja kuljettaa sinut mukavasti määränpäähän. Ohjaus on herkempi kuin vanhemmilla malleilla, mikä on erittäin mukavaa. Tunnetun yhteyden tuntuu ja ratsastuksen laatu on yhdistetty, mutta mukava. Se on lähes sama kuin vuoden 2019 Toyota Avalon, ja se on hyvä asia.

Testasin Luxury-taso 3,5 litran V6: lla, joka tuo 302 hevosvoimaa sekoitukseen ja 267 kg: n vääntömomentin. Tämä valta saapuu nopeasti, kun tarvitset sitä, jolloin moottoritie kulkee tuulta ja kulkee muita autoja hyvin yksinkertaisesti, kun taas se ei koskaan nouse urheilullisen ajon tasolle. Jos käytät F Sport -työkalua, saat Adaptive Variable Suspension ja Sport S + ajotilan sekä muut muotoilun päivitykset. Emme pystyneet testaamaan, miten tämä muuttaa ajo-ominaisuuksia. ES 350 on vain etuveto.

2019 ES 350 Luxury on luokiteltu 22 MPG: n kaupunkiin, 33 MPG-valtatielle ja 26 MPG: lle yhdistetyksi testattua tasoa varten ja se vastaa ES 350: n testauksen aikana havaittua. F Sport -tason taso on samanlainen, mutta valtatien tehokkuus laskee 31 MPG: hen. Hybridivaihtoehdot tarjoavat 43 MPG-kaupunkia, 45 MPG-moottoritietä ja 44 MPG: tä.

2019 Lexus ES 350 Suunnittelu ja sisustus

Kaikki uudet ulkoasut maksavat tyylikkäästi vuonna 2019.

2109 ES 350: n uusi muotoilu on upea. Karan säleikkö näyttää hyvältä ja sopii hyvin etupäähän. Vaikka Avalonin säleikkö näyttää massiiviselta, ES 350 osuu täydellisiin mittasuhteisiin. Uusilla linjoilla ES 350 muodostaa hyvän avioliiton hyväpalkkaiseen ja urheilulliseen tyyliin. Käytettävissä oleva F Sport Trim valitsee ulkonäön vieläkin enemmän, jos tuntuu olevan tarpeellista ottaa asiat toiseen loveen.

Huomio yksityiskohtiin ja älykkäisiin ulkoasuihin siirtyy sisätiloihin, joissa kojelaudan pyyhkeet korostavat ommeltua nahkaa ja puun aksentteja. Mökissä on vielä joitakin kovempia muovialueita, mutta kaiken kaikkiaan se on kaunis ja virtaa hienosti. Istuimet ovat mukavia, säätimet ovat helposti ulottuvilla ja jopa selkänoja on tarpeeksi tilava aikuisille matkustajille.

2019 Lexus ES 350 sisustus näyttää hyvältä, on tilava ja mukava.

Yksi kiinnitys takapenkkiin on, että istuimet eivät taita alas, joten et saa mitään lisättyä rahtitilaa kulkemaan rungosta. Runko on tarpeeksi suuri matkatavaroiden ja päivittäistavaroiden ostamiseen, mutta et liuku pitkään, kuten useimmissa sedansissa.